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      [我要求助]滬寧城鐵之前規劃的是站站停的 [復制鏈接]

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      離線樂樂qwerty
      級別: 禁止發言
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      只看樓主 使用道具 電梯直達
      樓主  發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      用戶被禁言,該主題自動屏蔽!
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      帥哥在線lamarodom
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      沙發  發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      滬寧城際鐵路趕緊回歸城際功能吧
      樓中樓
      • 2024-05-24 09:13 XCQ109: 那不是沒法按高鐵票價來了
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      離線rulaichina
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      板凳  發表于: 2024-05-23 , 來自:上海市0==
      可以利用原滬寧普速列車的線路,開行250公里每小時的城際列車。
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      地板  發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      豐滿的希望 骨感的現實!實際上滬寧城際承載了更多全國鐵路工作任務
      希望未來的城際軌道(比如蘇錫常等)密集發車!
      [ 此帖被harry20191001在2024-05-23 15:50重新編輯 ]
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      帥哥離線卡地亞藍
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      4樓 發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      為何地鐵比高鐵更方便。因為高鐵需要提前買票,時間被卡死,進站,出站都麻煩。地鐵真正的大眾交通。鐵軌都是分秒必爭,如果一個站點平時沒多少人買票,那就可能給其他火車讓路,站點關閉。
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      離線lijuan-xu
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      5樓 發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      現在想想,按現有南站規模,把京滬和滬寧并站是不是有點決策錯誤?
      想做大南站,但按現有站線規模已經沒有辦法再加塞班次,但是客流需求遠遠不夠用,而且最大的悲哀就是昆山站的沒落。。。
      樓中樓
      • 2024-05-23 15:56 卡地亞藍: 蘇州站也就把滬寧高鐵和普速合并都如此大的體量了。 京滬高鐵只能重新建設蘇州北。昆山南把這兩個合并一起注定比較繁忙,時間被排滿,無法再新加。
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      帥哥在線lamarodom
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      6樓 發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      回 lijuan-xu 的帖子
      lijuan-xu:現在想想,按現有南站規模,把京滬和滬寧并站是不是有點決策錯誤?
      想做大南站,但按現有站線規模已經沒有辦法再加塞班次,但是客流需求遠遠不夠用,而且最大的悲哀就是昆山站的沒落。。。 (2024-05-23 15:49)

      昆山站會重新崛起的
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      離線于笑風
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      7樓 發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      回 lijuan-xu 的帖子
      lijuan-xu:現在想想,按現有南站規模,把京滬和滬寧并站是不是有點決策錯誤?
      想做大南站,但按現有站線規模已經沒有辦法再加塞班次,但是客流需求遠遠不夠用,而且最大的悲哀就是昆山站的沒落。。。 (2024-05-23 15:49)

      時代在變化,沒落的不只是這一個。長途大巴也沒落了。
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      離線rulaichina
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      8樓 發表于: 2024-05-23 , 來自:上海市0==
      昆山南站線路開行300至350公里每小時的高鐵,將D字頭的動車轉移至滬寧普速列車線。
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      離線lijuan-xu
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      9樓 發表于: 2024-05-23 , 來自:江蘇省0==
      回 lamarodom 的帖子
      lamarodom:昆山站會重新崛起的 (2024-05-23 15:52)

      咋崛起?嘴上說說的嗎?
      滬寧城際停靠昆山還有希望,靠現在越來越少的綠皮車你覺得可能嗎?
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