[城建規(guī)劃]地鐵客流這個東西是真不好培養(yǎng)，一年呢，11號線唯亭到花橋段，日平均就漲了1萬多. [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

都是閑的一窩一窩的

關心客流有啥用？客流多十萬人，會給你多發(fā)一份工資，還是給你提成？？？只要這個地鐵每天還在正常運行，你去坐地鐵的時候他在運行，又不擁堵不是蠻好，非要像上海1號線一樣，人擠人，一身汗臭味兒你才覺得香？？？？

我巴不得這地鐵每個車廂進去就十幾二十個人呢，又清爽，又不吵鬧，安安靜靜的不是蠻好。

悠然一袋煙:都是閑的一窩一窩的 (2024-06-14 10:15)

目前，也只能發(fā)些無聊貼

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此線意義重在連接蘇滬地鐵網(wǎng)

小二哥:我巴不得這地鐵每個車廂進去就十幾二十個人呢，又清爽，又不吵鬧，安安靜靜的不是蠻好。 (2024-06-14 10:18)

小縣民思維。。。。

地鐵不成網(wǎng)，根本沒法跟1-5號線比，因為昆山坐11號線去蘇州的人，大部分都是要換乘的，11號線葑亭大道換乘5號線的人很多，等于坐11號線的人 同時也給5號線增加了客流。。但是坐1-5號線上班&旅游的蘇州那邊的人/游客，都是內(nèi)部1-5號線換乘，很少會跑到昆山坐11號線。

moon4wolf:小縣民思維。。。。[表情] (2024-06-14 12:20)

那你現(xiàn)在不是小縣民？難道你是上海市民，人家要你么？在什么位置就思考什么事情，

beaver:地鐵不成網(wǎng)，根本沒法跟1-5號線比，因為昆山坐11號線去蘇州的人，大部分都是要換乘的，11號線葑亭大道換乘5號線的人很多，等于坐11號線的人 同時也給5號線增加了客流。。但是坐1-5號線上班&旅游的蘇州那邊的人/游客，都是內(nèi)部1-5號線換乘，很少會跑到昆山坐11號線。
(2024-06-14 12:44)

11號線從金厙橋發(fā)車往花橋，基本沒啥人的，我從李公堤西上車，這一站經(jīng)常就三四個人。到東方之門嘩啦啦下去一大推，也會上來一大堆，到了葑亭大道和唯亭，基本就下去的差不多了。