如果不是亞洲杯，外環(huán)（東城大道、城北大道）快速化肯定到現在最多只有規(guī)劃，實施的話也會往后放的。
現在的重心放在黃浦江路快速化改造南延接上海
震川西路快速化改造接婁江快速路，這個才是重點，畢竟中環(huán)南線西延到現在都下不去震川路，太尷尬了。

外環(huán)雖然也很重要，如果沒有亞洲杯，肯定會往后放放的
還有大家對外環(huán)成環(huán)的期待，必須要往后放放了，古城路暫時連方案都沒有，雖然前進路預留了下穿，震川西路留了互通。外環(huán)南線的機場路，那就更不知道等到何年馬月了。

當然，最近東城大道進度看起來還不錯，不管怎么樣再來兩三個月主線開通問題不大，黃浦江路互通瀝青已經鋪好了，晨曦大橋下的微山湖路改到晨曦大橋下瀝青也鋪好了，前進東路的下穿改造也要鋪瀝青了，剩下的4個紅綠燈，等相應的輔路收尾后，就可以取消了。

外環(huán)終于弄完了一半，也算是個大進步，后面想要成環(huán)的話，就只能等了，對城東、城北、花橋出行算是個利好。

為什么亞洲杯不舉辦，不然昆山11號線支線妥妥的完工

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如果亞洲杯舉行，估計早就通車了

再烤也沒用

今天看到東城大道南浜路附近有十幾輛工程車熱火朝天施工。估計工程款有著落了，進度又提升一點了。

接下來應該就是黃浦江快速路南延了，古城快速路也可以提上議程了，這樣外環(huán)就差機場路了

環(huán)慶快速路應該也沒了，黃浦江北路快速路應該也沒了，什么時候可以研究長江快速路

城東最失敗的投資就是奧體中心，最近高層意思未來10年國家不會舉辦大型國際賽事。因美西方對大陸很不友好減少對華投資，對中國出口商品加稅等外部環(huán)境影響。對國內經濟風險管控追責到底到負責人。而江蘇省最近又發(fā)布了管控高層房地產100米高的住宅審批。新生人口減少，房地產又不景氣，土地財政困難，以后土地拍賣只能靠多家城投公司左手搗右手，由鎮(zhèn)政府包底了

騎虎難下