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[城建規劃]蘇州東站細節：增設連接昆山的17號線,周邊停車位幾千個，純車站規模三個多昆山南 [復制鏈接]
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帥哥離線肯德基薯條

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30樓發表于: 2024-08-23 , 來自:江蘇省

看樣子蘇州最上心的還是17號線。9號線不是蘇州最關心的只是昆山最關心的。 17號線未來把昆山甚至青浦的客流都拉到蘇州東站去了。南北向高鐵到蘇州東站坐絕對比到虹橋坐更快

樓中樓

2024-08-23 13:35 dearlatter: 17號線到安亭，跟青浦有什么關系
2024-08-23 13:36 肯德基薯條: 到不了安亭的。直接連接上海的白鶴，嘉青松金線和上海25號線白鶴站。花橋甚至都不會到
2024-08-23 13:38 dearlatter: 有點yy了，大概率對接安亭快線，貫通運營，去白鶴人都沒有的地方
2024-08-23 13:39 dearlatter: 25號到華新，遠期可能北上走嘉松公路，沒有任何信息會到白鶴
2024-08-23 13:39 肯德基薯條: 你去白鶴看看現在沿著白石公路全在建樓房。打造安花白城鎮圈
2024-08-23 13:40 dearlatter: 安花白，白就是湊數的
2024-08-23 13:41 dearlatter: 白鶴定位青浦現代農業承載區域，怎么開發？
2024-08-23 13:41 肯德基薯條: 湊數不湊數這只是你自己狹隘思想認為的。既然上海推出了安花白。那就是要把白鶴抬高一個層面。白鶴只發展沿著白石公路這一塊
2024-08-23 22:26 昆山縣: 蘇州17和白鶴沒有一分錢關系白鶴嘉青松也要等10年
2024-08-24 09:45 昆山縣: 25 只到華新四期都不一定批下來遠期規劃20年到白鶴
2024-08-25 07:35 kshelixx: 規劃中是到安亭
2024-08-25 07:36 kshelixx: 白鶴屬于青浦，你看看青浦靠近昆山的那幾個鎮能與嘉定比嗎？
2024-08-25 07:37 kshelixx: 是的，白鶴就是個破農村，聚不了人氣
2024-08-25 07:37 kshelixx: 就是

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帥哥離線肯德基薯條

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31樓發表于: 2024-08-23 , 來自:江蘇省

那千燈就同時擁有高架和地鐵了。南北向走高架。東西向坐17號線。比昆山市區絕對更方便

樓中樓

2024-08-23 22:27 昆山縣: 17去花橋。。。。不去青浦。。。。
2024-08-24 11:36 kunshan1001: 假如能去青浦白鶴華新，大蘇州最樂意！
2024-08-26 14:52 肯德基薯條: 千燈有站了。白鶴有站了。就這點距離到時候兩邊大佬一拍即合會不會就連起來了呢
2024-08-26 21:28 昆山縣: 你想的挺好白鶴到虹橋的地鐵上海都不想給他 25號線一期只到華新即使明年推進4期流程到建好都10年了，，， 17號線連接的是花橋上海的思想還看不透嘛讓你接就是給你面子但是只能接到郊區有些人幻想一小時到虹橋一小時到浦東這不是做夢嘛

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帥哥離線蒙驁

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32樓發表于: 2024-08-23 , 來自:江蘇省

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離線kshelixx

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33樓發表于: 2024-08-24 , 來自:未知

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樓中樓

2024-08-24 12:26 昆山縣: 他說的蘇州17還在云里霧里 10年后可能有吧，野雞圖已經有了但是不接上海17 和青浦也沒什么關系到花橋的

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帥哥離線maomao2016

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34樓發表于: 2024-08-24 , 來自:江蘇省

有人說17號推進最大障礙在上海，我認為其實在阿昆，如果沒有9號規劃的話，17號是順風順水，水到渠成到，難度不大，上海對接點找不準，可以一期接11號，然后再謀下一步，總比在圖紙上遲遲下不來強！
關鍵是阿昆的南北中軸夢，和昆太一體夢一直在大行其道，17號昆山段規劃的出現只是一個備胎而已，
9號的地鐵鐵定不能實現了，那么走市域批復的話，9號和17號必定是相愛相殺了，這是城里開花城外香呢，還是城外開花城里香？這就要看府縣之間的博弈和一體化進程的深度了！
最怕的就是扯不清楚，9號，17號一起難產擱置，類似蘇淀滬，蘇錫常一樣，才是傷民最深的！

樓中樓

2024-08-26 14:48 肯德基薯條: 你在這嘰里呱啦一大堆。說的都是你自己意淫的想法。頂層設計搞得都按照你的思路來似的
2024-08-26 15:28 maomao2016: 你是不是拎不清？拎得清就不要亂噴，被別人笑死還在自樂！支持17號不是無腦頂，要有理有據，別人才不能說出啥來，你一來就是一陣亂拳，除了會體現個人的素質和自我描繪的yy，還能讓別人看出啥門道？下次在噴之前，修煉一下內功，鍛煉下眼神，不要誤傷淞南群眾，也不要給別人徒增笑料！

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離線不停歇不妥協

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35樓發表于: 2024-08-24 , 來自:江蘇省

17號線東站以東的市域段，在蘇州轄區的規劃都是走園區，避開了吳中區的甪直，應該來說以后準備建設時在蘇州方面是不會有明顯阻力的，但昆山方面可能會有阻力，就看愿不愿意發展南部了。

樓中樓

2024-08-25 07:41 kshelixx: 園區出錢建設當然走園區，憑啥給你小氣巴拉的甪直占便宜？
2024-08-25 10:55 不停歇不妥協: 對，如果規劃走甪直就肯定要被吳中區卡了，甪直與吳中的城區中間隔了個園區，實際和飛地沒啥區別，吳中不會愿意投錢給甪直修軌交的，繞過甪直就能避開這個問題。

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離線不停歇不妥協

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36樓發表于: 2024-08-24 , 來自:江蘇省

目前東站還沒建好，要到27年才能開通，另外園區已經投了60億建設東站，短期內財政緊張，近幾年應該不會馬上啟動17號線建設，建設周期應該是會錯開的，在東站啟用前，17號線頂多進入規劃階段。

樓中樓

2024-08-26 14:50 肯德基薯條: 你從哪知道的財政緊張？論壇里意淫的人都挺多啊搞的規劃發展都按照你們的思路來一樣
2024-08-26 15:46 maomao2016: 其實17號最大的癥結還在阿昆的決心和態度，一體化角度，園區肯定是希望與上海能珠聯璧合，迎接擁抱的，關鍵中間隔著個小弟阿昆，阿昆態度不明，園區再急馬也沒用，9號此次沒批復，給了阿昆一棍，阿昆心里怎樣忍下來的，估計也沒人知道！如果逼其資金轉投淞南區域，會不會和阿昆的發展方向有背離的？那么阿昆的態度就很重要了！除非阿昆能服從大局，順一體化之風，不談利益，只談zz，放棄9號，轉戰聯滬通蘇，那么17號也許能后來居上，后發先至！
2024-08-26 22:37 不停歇不妥協: 10號線北段都停工了。。現在地方財政本就不比前幾年，園區當然是情況最好的，但要花錢的地方也多，東站附近大開發大建設，不都是要花錢的，各個工程肯定也分先后，按順序一個個來。
2024-08-26 22:41 不停歇不妥協: 現在東站附近，原先的空地全都集體開工建設了，而且建設速度飛快，不到半年就大變樣。這片郊外之地，過幾年就要變成高端產業集聚的重要園區了。除了工業園區外，蘇州其它區市真沒這執行力。
2024-08-26 22:48 不停歇不妥協: 9號線和17號線未來應該都要走市域市郊線申報了，肯定是有一些競爭關系的，畢竟要昆山花錢建，不過隨著蘇州東站的建成和發展，也許昆山方面后續對17號線的態度也會變得更加積極，同時也得靠蘇州方面的推動。
2024-08-29 15:05 xuroy: 如果這樣說，我感覺昆可以把吳淞江以南這個包裹甩掉算了，直接不要了，扔給蘇州完事，