先到先得~~~~這個邏輯屬于雙層~~~~
除了先回家先停的邏輯
還有一個就是：
先買車先有停車權(quán)益的先來業(yè)主~~與后買車來分享已有停車權(quán)益的后來業(yè)主~

一般社區(qū)成熟處理方式是，對于地面公共車位，一戶一輛車停車費正常~第二部翻倍！以此類推！
BTW：要徹底解決停車~還是需要改善居住環(huán)境！螺絲殼再動腦筋也是折騰

靠人不如靠己，努力賺錢，自己改善，話說現(xiàn)在新小區(qū)都送車位

自己改善，如何改善？！

歷史遺留問題要謹(jǐn)慎處理？首先要明確，小區(qū)內(nèi)公共道路劃出來的車位歸屬問題，以前被先取得的“固定車位”不等同是你的私產(chǎn)。全體業(yè)主共有的，憑啥你一固定就多少年？收回所謂的固定車位了要不得？那把固定車位采取抓鬮等方式每年全體業(yè)主抽取唄，輪流坐莊。體會下沒有車位的業(yè)主的苦楚。

既然是租的，又不是一次性買斷的，而且還是小區(qū)的公共區(qū)域，屬于全體業(yè)主的公攤，那么為何可以固定給某一戶呢？資源不緊張，可以租，但是也僅限于是租，而不是產(chǎn)權(quán)屬于你，那么處置權(quán)當(dāng)然就不是你一戶的權(quán)利。

一定要取消固定車位，我住老城區(qū)的，取消固定車位的事情東拉西扯弄了一兩年，終于在社區(qū)和物業(yè)的強硬下完成，社區(qū)一直被罵，罵人的都知道是哪些人。現(xiàn)在取消車位了，停車秩序反而變得井然有序。

看似句句在講法講權(quán)利，卻又處處不考慮小區(qū)是全體業(yè)主的，不是物業(yè)的，物業(yè)是來上班的，從任何一條法律法規(guī)來說，他都沒權(quán)利擅自處理不屬于自己產(chǎn)權(quán)的物品。開發(fā)商要賣車位，他也要拿到國土局，物價局等各部門蓋了公章的文件才可以。更別說一個只有管理權(quán)的物業(yè)公司了。他哪來的權(quán)利把地面車位長租或者長期固定給某一個業(yè)主，這時候樓主沒想過物業(yè)也是外人嗎，誰給他的處置權(quán)呢？而且哪個物業(yè)敢跟你簽這么長時間的長租合同？車位即使要固定，也只能一年抽簽一次來決定，或者采用先到先停的原則。不是你先住在小區(qū)里了，這個公共區(qū)域就是你的了，按照這個原則，最后一個進入小區(qū)入住的，都沒公攤面積和公共設(shè)施的使用權(quán)了。

車位問題難道不是車位不夠用嗎，解決問的辦法題難道不是想辦法增加車位嗎？搞不懂為什么總盯著固定車位。難道取消固定車位就夠用了? 說到底就是有些人抱著我不好過你也別想好過的心思。對于長期空置的固定車位，取消固定或者讓出來給別人是合理的。對于日常使用的固定車位，取消后他就不用停車了？不還是要占用一個車位的位置，不是這邊就是那邊。不增加車位數(shù)量搶車位亂停車的問題就永遠解決不了。當(dāng)合理空間被塞滿后，過道、綠化帶都會有人去停，畢竟車就在那，總得找個地方吧

當(dāng)然對于習(xí)慣了自私的業(yè)主，要革自己命，倒也不是這么容易的，不然就不會出現(xiàn)這個帖子了，哈哈！

車位，只要車數(shù)量一直在增長，就不能有車位解決辦法。 什么拆除綠化帶， 你為了你自己的停車?yán)�益，憑什么損害無車的業(yè)主的利益？