[網(wǎng)友爆料]關(guān)于上海標注蘇淀滬交接于工業(yè)園區(qū)站重大誤會 [復(fù)制鏈接]
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帥哥離線maomao2016

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20樓發(fā)表于: 2024-10-08 , 來自:江蘇省

意思是，上海既要發(fā)展工業(yè)園區(qū)站，又要發(fā)展青浦新城南站？
既不違背一貫初衷，又要加碼青浦南！
這個城際集團真會想！
唯一不考慮的就是蘇州的意愿，直接華青路！
與昆山感覺這樣挺好，昆山境內(nèi)既輔助了旅游度假區(qū)的發(fā)展，又考慮到了張浦千燈重鎮(zhèn)的大客流出行！
不利的是，昆山淞南人口大鎮(zhèn)不能一步到虹橋，而且線路成型要起碼十年后，一！
但蘇州經(jīng)青浦南的蘇淀滬會加速進程，雖然彎彎繞繞，也算有個結(jié)果吧！
至于青浦新南站有沒有預(yù)留蘇淀滬接口要考證，我們都是道聽途說，也沒有重量級的發(fā)布！
這個蘇淀滬，吳江支線，撲朔迷離，紛紛擾擾，這個線路研究也算一個新的方向吧，至于能不能成，就看蘇州能不能頂住時效和頂層壓力吧！

樓中樓

2024-10-08 15:53 昆山縣: 青浦南施工圖都出來了馬上就要施工了今年內(nèi)沒有定論就無緣了無論是青浦南還是工業(yè)園上海的木的都是壯大新城這個申通老板還提了安亭快線呢還不是14西贏了 2條線只是畫畫算了真有人以為是2條線絕對不可能為什么沒人想江蘇叫蘇淀滬上海叫吳江支呢絕對不可能兩天線總歸沒有過
2024-10-08 16:09 maomao2016: 總要有個結(jié)論，要不然蘇淀滬真的要打入塵埃了，重新送批的復(fù)雜和難度會讓蘇州放棄這條線的！反正上海有沒有蘇淀滬都無所謂！

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帥哥在線昆山縣

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21樓發(fā)表于: 2024-10-09 , 來自:江蘇省

網(wǎng)友找的歡樂  總結(jié)就是瞎幾把配圖
一個城際   既有北又有2條線
上海總歸   從未出現(xiàn)過2條線
看2025落實情況現(xiàn)在示范區(qū)3標都
開標青浦南華青路路馬上開工了

樓中樓

2024-10-10 02:18 回到家放假: 貫通需要考慮時間，如果只是連接，什么時候建都可以
2024-10-10 02:19 回到家放假: 貫通示范區(qū)線大概率不可能。示范區(qū)線建的時候就沒考慮過這個，突然有人要貫通它，怎么發(fā)車呢
2024-10-10 08:03 昆山縣: 貫通不可能不就是接入嘉輕松嗎不知道你們這些人怎么理解
2024-10-10 08:05 昆山縣: 只是連接？沒有接入點怎么連接人家都開通了單獨給你造接入點？
2024-10-10 08:46 回到家放假: 現(xiàn)在地鐵站，如果只是相交的話不都是先造好一條n年后再造另一條，無非就是到站下車然后轉(zhuǎn)另一條
2024-10-10 08:54 回到家放假: 嘉青松建成都是十年后的事情了，太遙遠的地鐵大概率可能等著等著就沒了
2024-10-10 12:27 昆山縣: 你還是沒懂我的意思交匯要預(yù)留接入點示范區(qū)線站點公示青浦南華青路沒有接入點除非你搞站外換乘
2024-10-10 12:48 回到家放假: 就是換乘。貫通可能性本來就很低
2024-10-10 14:46 昆山縣: 站外換乘那就和連接沒關(guān)了夸張一點說兩個站點相距1公里也是換乘蘇州想的是接入示范區(qū)線且實現(xiàn)貫通到虹橋可不是出站換乘
2024-10-10 16:25 水手66: 多讀論文，畢竟人家是設(shè)計者，少一點自己的意見
2024-10-10 23:36 回到家放假: 嘉青松金換兩次，青浦南換一次，還是有優(yōu)勢。蘇州水鄉(xiāng)旅游線都沒能貫通到示范區(qū)線，目前跨省應(yīng)該還沒有過貫通的歷史，貫通想想就行了，蘇淀滬貫通示范區(qū)線會影響水鄉(xiāng)客廳那邊來的車，感覺不是那么容易的
2024-10-11 07:48 昆山縣: 工業(yè)園區(qū)站設(shè)計為換乘站，線路上可以開到金山，當然要上海允許開這么遠。。。也是青浦新城換乘一次不需2次
2024-10-11 11:08 回到家放假: 你的目的是要去上海市中心，工業(yè)園換一次，青浦新城換一次
2024-10-11 11:34 昆山縣: 我發(fā)現(xiàn)你那和66一樣選擇性屏蔽聽不見別人接入工業(yè)園運行到青浦新城在新城換乘示范區(qū)線問題不大如果不讓繼續(xù)開南線和北線甚至浙江來車直到水鄉(xiāng)客廳都需要換乘時間成本都差不多了對于蘇州南線和北線都是多繞路
2024-10-11 14:53 回到家放假: 工業(yè)園區(qū)貫通嘉青松金然后開到青浦新城？這個想法更難。這條線是連接青浦松江嘉定金山四個地方的線路，讓吳江支線或者蘇淀滬貫通會影響這條線上的運力，需要五方去談。比蘇淀滬貫通示范區(qū)線還難談
2024-10-11 15:51 昆山縣: 你想的過去復(fù)雜所有問題只需要蘇州和上海談
2024-10-11 17:04 回到家放假: 你信不信嘉青松金線，青浦嘉定和松江都要扯皮扯很久
2024-10-11 17:05 回到家放假: 示范區(qū)線也是一樣的。吳江區(qū)可以通過示范區(qū)線進入上海，現(xiàn)在你昆山想讓蘇淀滬貫通示范區(qū)線，降低了吳江到上海的運力，你想想?yún)墙瓍^(qū)會怎么想？貫通一直都是不好談的一件事情
2024-10-11 19:01 昆山縣: 哪里有吳江區(qū) 和金山小弟說話的份吳江來的已經(jīng)沒了水鄉(xiāng)旅游替換了
2024-10-12 01:42 回到家放假: 你知道意思就行。反正做嘉善和吳江過來的車的人肯定要去示范區(qū)線，蘇淀滬貫通示范區(qū)會影響這部分流量，影響車次。示范區(qū)車次大概率一開始就協(xié)定好了不是那么容易改的。就是這個意思，貫通涉及到的東西太多了，你看這么多跨區(qū)跨升的車，就幾乎沒有貫通的。
2024-10-12 08:01 昆山縣: 你分析的沒錯我也這么認為大概率所有和示范區(qū)有關(guān)的線除了機場聯(lián)絡(luò)線都不能貫通有些公眾號說蘇淀滬到浦東1小時純
2024-10-12 08:06 昆山縣: 還有一個示范區(qū)區(qū)是標桿運能和設(shè)計木的不一樣上海總歸為什么一直畫云里霧里嘉輕松呢因為嘉青松是野雞線還是十年后且運能低建好也沒幾個人做你們擔心的占用運能嘉輕松根本不關(guān)心相反的蘇州肯定在爭華青路青浦南接入且貫通這才是擠占運能或者削弱新城上海不愿意放