近期欣喜發現，高架東線多個上下匝道口處畫了實線和虛實線，太好了，讓通勤的時間縮短了至少三分之一，真心要給高架中隊點贊。在畫線之前原本早晚高峰在震川路、金陽路上下匝道的車眼睛頂在頭頂，毫不顧及高架原本的車流，亂變道、亂插，每每導致原本暢通的高架車流變得異常擁堵，其實蘇州、上海的高架上下匝道處早就這樣做了，昆山好在也跟上了。
建議交警部門加大抓拍力度，在上下匝道高架地面加裝導流和導流樁，畢竟實線也不能完全擋住不長眼的人。

有一說一，對正常直線行駛的車輛肯定是有好處的。但是對上上下下的車輛而言，最右邊車道和匝道之間的虛線太短，勢必會增加故事的發生率。

匝道進入主路后，只能在最右邊車道行駛，不能立即變道至中間或左邊車道。

沒有相應的抓拍處罰措施畫了也是浪費時間

超級菠蘿:匝道進入主路后，只能在最右邊車道行駛，不能立即變道至中間或左邊車道。 (2024-10-11 15:36)

哈哈，那就是立場不一樣，想法也不一樣，我每天基本是走整條東線，說實話，很討厭上來就直接變道最左邊道的車

實線多也不是好事

讓通勤的時間縮短了至少三分之一，也真是敢寫啊

對面5條狗:哈哈，那就是立場不一樣，想法也不一樣，我每天基本是走整條東線，說實話，很討厭上來就直接變道最左邊道的車 (2024-10-11 15:44)

是的，我從南河路上，然后到同豐路那里，很多車不能立即變道過來，也是通暢的很

你自己想想吧，晚高峰震川路有車要上高架，有車要下高架，遵守規矩全部只能在那么一點長的虛線位置變道，堵成狗屎，沒改之前一點不堵

線畫的的不錯，就是還是擋不住一些車主起飛，今早一個剛上匝道的車直接實線變到最左側，導致最左側車急踩剎車。還要好多變道不打燈也不看是否具備變道條件就變道的，還有好多龜速行駛的。