聽說蘇淀滬城際鐵路要來了，昆山境內蘇淀滬城際鐵路線位到底怎么走呢？一直還在紛紛擾擾中，以前為淀山湖畔西側的、錦溪機場選址預留的線路，當初一切都是合情合理的。如今蘇州機場選址已經確定并且肯定、如果將來有蘇州民用機場，只能是蘇州沙家浜機場選址了。
昆山南部的機場夢，該醒了。失之東隅收之桑榆，失去一個機場選址，如今錦溪高中已經建好了，錦溪立訊產業(yè)園得以規(guī)劃落實了。張浦大市區(qū)域，沒有限高要求，未來可以開發(fā)了。
其實，對于蘇淀滬接入上海的線位選址，到底是北線還是中線，都屬于還能接受的選擇方案。只要不是南線方案走青浦新城繞路就可以了，據說蘇州規(guī)劃設計方案是比較中意中線直連選項的。希望這次有國家級層面部門的背書，能夠得到圓滿快速的解決吧！
不過這次近在咫尺的希望，卻讓昆山張浦與千燈的小伙伴不淡定了。不管走江浦南路或是長江南路去錦溪站，到底張浦要不要設城際鐵路站呢？這是張浦小伙伴，比較關心的問題！千燈小伙伴，比較關心的話題是、蘇淀滬城際線路能不能從張浦繼續(xù)向東，在千燈石浦拐向淀山湖鎮(zhèn)。如果蘇淀滬城際線路只走江浦南路去錦溪，千燈連與張浦共站的機會都沒有了。當然好多張浦老百姓的看法，不管走鎮(zhèn)區(qū)東邊南下錦溪、鎮(zhèn)區(qū)西邊南下錦溪、還是鎮(zhèn)區(qū)南邊東去千燈，只要在張浦設站就可以。張浦的A方案：1，蘇淀滬城際鐵路沿機場路南側，東去千燈。在張浦銀河路西側或東側，商鞅湖北邊設蘇淀滬城際鐵路張浦站。張浦的B方案：2，蘇淀滬城際鐵路沿機場路南側拐走江浦南路去往錦溪，在趙陵村與姜杭村之間，設蘇淀滬城際鐵路張浦站。張浦的C方案：3，蘇淀滬城際鐵路沿機場路南側，穿過張浦鎮(zhèn)區(qū)與大市社區(qū)之間，在長江南路東側或西側折向錦溪。在鱷魚谷附近，張浦與千燈共同設立蘇淀滬城際鐵路千燈&張浦站。
不知大家的想法如何，不妨說出來聽聽。希望昆山發(fā)展得越來越好！
