滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段全部工程均位于江蘇省太倉市境內。工程范圍包括太倉站（含《省發展改革委關于滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段太倉站工程初步設計的批復》蘇發改基礎發【2021】993號未實施部分）至白云渡路站至十八港路站至江蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延工程在省界貫通銜接。先導段正線全長10.4km，其中高架段長度2.5km，地下段長7.9km。全線設站3座，平均站間距約4.5km，其中地下站2座，高架站1座，設牽引變電所1處，太倉車輛段1座，通過出入線與太倉站接軌。

本項目采用交流25千伏接觸網供電的市域C型車，鐵路等級為城際鐵路，正線數目為雙線，設計速度為160公里/小時，正線線間距為4米，最小曲線半徑一般地段為1500米(困難地段根據速度確定)，正線最大坡度一般地段為20%(困難地段為30%)，站臺長度為201米，列車運行控制方式為CTCS2+ATO。

計劃工期：48個月，計劃2024年12月30日開工，2028年12月29日完工。

傻子，9號線都沒進第四期。。。。。還擱這幻想。。。。

九號線等 2035 差不多吧！估計 17 會比 9 提前，蘇州工業園區發文 17 加入四期地鐵規劃范圍內

別提9號線了

蘇錫常規劃都不經過昆山 沒有太大的關系 不要老是重復提及干嘛！
9號線，現在連1期申請都還沒有批下來。所謂的延長線，是猴年還是馬月？

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發生過重大安全事故的城市，想要在翻身，有多難，強如直轄市的天津，濱海新區都很難翻不了身

會

不錯不錯

徐摳摳6666王:發生過重大安全事故的城市，想要在翻身，有多難，強如直轄市的天津，濱海新區都很難翻不了身 (2024-11-28 15:39)

胡言亂語!