如果是環(huán)保考量小綠已經(jīng)很低碳了。關(guān)鍵是起步價(jià)20分鐘內(nèi)兩元，階梯每10分鐘一元。我就看到一個(gè)小伙子刷了但放棄了氫能車(chē)。我一天也就要四塊，那我會(huì)選擇更綠色的步行。
感覺(jué)氫能適用于距離稍長(zhǎng)時(shí)間緊迫的場(chǎng)景，不適應(yīng)于日常的場(chǎng)景。尤其本身小綠有免費(fèi)的基礎(chǔ)階段。從后臺(tái)數(shù)據(jù)也能大致分析用車(chē)的時(shí)間分布，所以氫能自行車(chē)的投入應(yīng)當(dāng)擬合超過(guò)20分鐘用時(shí)的比例投入，不然就會(huì)造成浪費(fèi)，也不利于市民日常出行。價(jià)格也適當(dāng)調(diào)整，比如15分鐘內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)15分鐘每10分鐘一元感覺(jué)更親民一些。
一家之言難免偏頗其辭，大家批評(píng)指正！

會(huì)不會(huì)接下來(lái)小綠也不免費(fèi)了

有錢(qián)就騎。省錢(qián)就騎免費(fèi)的。。沒(méi)人騎。自然會(huì)減產(chǎn)的。天冷騎得明顯少了不少了

聽(tīng)見(jiàn)花開(kāi):會(huì)不會(huì)接下來(lái)小綠也不免費(fèi)了[表情] (2024-12-26 07:46)

不會(huì)的，小綠是昆山自己花錢(qián)買(mǎi)來(lái)投放運(yùn)營(yíng)的，氫能助力車(chē)是企業(yè)行為

都以為企業(yè)是做慈善的啊，免費(fèi)慣了

主要是現(xiàn)在小綠壞的太多了，根本沒(méi)辦法騎；氫能源吧 還時(shí)不時(shí)沒(méi)氣

之前薅了幾次羊毛，騎騎還是挺不錯(cuò)的，公交錢(qián)都省了，收費(fèi)后就覺(jué)得太貴了，比常州的普通電助力車(chē)還貴，這里是起步半小時(shí)2塊，后面每半小時(shí)2塊。

氫能和小綠是為不同的需求人群準(zhǔn)備的

小綠1個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，大多數(shù)人會(huì)做選擇

氫能省力、費(fèi)錢(qián)，少數(shù)人會(huì)選擇

但是希望他們2種事務(wù)最好不要出現(xiàn)互相擠兌、互相沖突的局面

不騎氫能小綠。

2公里內(nèi)小綠，再遠(yuǎn)了就網(wǎng)約車(chē)或開(kāi)車(chē)！我坐地車(chē)都是小綠1公里地鐵口，如果小綠收費(fèi)我就走著去！