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      [網友爆料]保持昆山南站地位的應對首選之策 [復制鏈接]

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      昆幣
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      20樓 發表于: 01-09 , 來自:江蘇省0==
      不能妄議大政方針!跟黨走,聽高層規劃沒有錯。

      當初要是同意蘇錫常走蕭林路,哪還有這么多彎彎繞繞,結果竹籃打水一場空!
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      離線cesc
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      21樓 發表于: 01-09 , 來自:上海市0==
      太倉乘車挺方便的,搞不好太倉人還沒昆山人多
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      在線小城小事
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      22樓 發表于: 01-09 , 來自:江蘇省0==
      回 cesc 的帖子
      cesc:太倉乘車挺方便的,搞不好太倉人還沒昆山人多[表情] (2025-01-09 17:08)

      到太倉坐車肯定繞路吧?
      如果南北線,北連太倉常熟,南接青浦、蘇州南,
      才徹底
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      在線wushu
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      23樓 發表于: 01-09 , 來自:江蘇省0==
      昆山是過路站,很好但僅隨江蘇省老滬寧線發展而進步,受益于上海代工業的外溢和趕出,即改革的初步階段!
      新三十年,是新一輪發展,主要是沿海沿江,即開放,以浦東為龍頭,這是國家戰略,誰也改變不了!改革開放進一步深入。
      昆山同樣受益,只不過無法與前三十前相比而已,不必有心理落差。
      蘇州市委決定:創新在城區集聚,產業在沿江轉型。昆山是個工業區,啥叫工業區,百度一下。
      城市,是以科教文衛為標志的,否則只能是個工業區。
      蘇州的牛叉,將以成為沿江城市為代表。新一輪發展中,蘇州難在非沿江沿海城市的困境中。三十年,只爭朝夕。
      只要常熟變區,蘇州就成了沿江城市!至于太倉,那是國家怎么決定的事情了。張家港,怎么都行。
      至于昆山,工業區,搞各種代工業如電子食品之類工廠吧。蘇州也需要這種地方。








      [ 此帖被wushu在2025-01-09 20:01重新編輯 ]
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      在線wushu
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      24樓 發表于: 01-09 , 來自:江蘇省0==
      上一個發展周期,昆山代工業牛叉。
      新一輪發展周期,昆山依舊還代工業。
      你有沒有看到,這些工廠的總部,都在上海、蘇州、南京和太倉?
      工廠數千數萬人,而總部,只有幾十幾百人。
      你以工廠人數眾多為榮時,你總部的人在笑。
      [ 此帖被wushu在2025-01-09 20:07重新編輯 ]
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      在線wushu
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      25樓 發表于: 01-09 , 來自:江蘇省0==
      當你盼望周邊人都不如你時,其實,你就進入了衰敗期,而且,這是自卑的完全表現。
      自信的人,永遠希望別人都好,自己當然會隨之更好。
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      帥哥離線思宇軒

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      26樓 發表于: 01-18 , 來自:江蘇省0==
      言之有理
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      在線小城小事
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      27樓 發表于: 01-21 , 來自:江蘇省0==
      建議旅游線,貫通昆山南北線,改成“蘇2n”番號,起點蘇州南,經錦溪、南站、終常熟。
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