對比了一下，最早的自行車，前1小時免費，后面每小時一元。
電動車前300分鐘免費，后面每半小時三元，二十元封頂。
氫能車前二十分鐘兩元，然后每十分鐘一元，四十元封頂。
可以看出，氫能車不僅沒有免費時長，而且只要借車成功，就算立即還車也要收費兩元。車輛調(diào)度費也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動車。
希望不要把自行車都回收了，最近發(fā)現(xiàn)有些點位，自行車明顯少了，很多新的氫能車，可以稍微擴大一下樁的數(shù)量來增加氫能車，對于老百姓來說，其實還是自行車實在好用。

是前30分鐘免費

都不騎它，讓它爛掉

慢慢的自行車你也會騎不起，財政沒補貼，市民只能誰用誰付錢

“電動車前300分鐘免費”，是不是寫錯了？

電動車前300分鐘免費？我怎么看不大懂這個計費頁面...

小綠越來越少應(yīng)該是一個趨勢

建議氫能車無樁經(jīng)營 劃區(qū)域停

共享單車，要尊重市場自由經(jīng)濟！

寫的很詳細(xì)，但是沒看太明白！