在新能源汽車競爭從“三電”轉向“全鏈”的關鍵節點，一家低調卻迅猛的零部件企業正悄然崛起。

近日，泰鴻萬立宣布其“華東汽車核心組件智造中心”項目正式簽約落戶江蘇蘇州昆山千燈鎮。該項目計劃總投資30億元，占地210畝，達產后年產值將突破50億元，年產能覆蓋115萬套車身結構件 + 55萬套電池結構件。

更引人注目的是——該項目已進入實質性推進階段，預計2026年4月開工，建設周期長達6年，并明確設定了“前兩年開竣工、后四年達產”的考核機制，顯示出地方政府與企業對長期合作的高度共識。

不造整車，卻撐起整車的“筋骨”。
泰鴻萬立，正在成為新能源時代的“隱形冠軍”。

一、綁定頭部車企：吉利、長城、理想、上汽、海斯坦普…還有“某北美巨頭”

該項目并非孤立布局，而是泰鴻萬立深度嵌入主流車企供應鏈的關鍵落子。

據披露，該智造中心將重點配套：
吉利長城理想上汽集團海斯坦普（Gestamp），以及某北美頭部新能源車企（業內普遍猜測為特斯拉或Rivian）。

這意味著，泰鴻萬立的產品將同時覆蓋中國自主品牌、國際 Tier 1 巨頭與全球頂級電動車企——其客戶矩陣之廣，在細分領域實屬罕見。

二、全國擴張加速：蘇州+天津雙子公司齊發

就在項目落地昆山的同時，泰鴻萬立近期密集注冊兩家全資子公司：

• 蘇州泰鴻萬立汽車零部件有限公司

  注冊資本3億元；

• 天津泰鴻萬立汽車零部件有限公司

  注冊資本1億元。

這一“華東+華北”雙核布局，不僅貼近主要客戶生產基地，更構建起輻射全國的柔性供應網絡，為未來承接更大訂單打下基礎。

三、業績爆發：半年凈利近1億，同比增長超42%

📈 2025年上半年營收：9.21億元（+24.7% YoY）
💰 凈利潤：9433.37萬元（+42.57% YoY）
🔧 核心產品：高強鋼/鋁合金車身結構件、一體化電池托盤、電芯支架等
🏭 技術方向：輕量化、一體化壓鑄、熱成型

在汽車行業整體承壓的背景下，泰鴻萬立仍實現利潤增速遠超營收增速，反映出其高附加值產品占比提升與成本控制能力增強。

尤其在電池結構件領域，隨著CTB（Cell to Body）、CTC（Cell to Chassis）技術普及，對一體化、高強度、輕量化結構件的需求激增——這正是泰鴻萬立的核心戰場。

未來的汽車競爭，
不僅是電機與芯片的較量，
更是“車身骨架”與“電池底盤”的硬實力比拼。
而泰鴻萬立，正站在這個新賽道的起跑線上。

結語：中國智造的“幕后英雄”，正在走向臺前

當公眾目光聚焦于蔚來、小鵬、小米的發布會時，
像泰鴻萬立這樣的“幕后巨人”
正用30億投資、50億產值、百萬套產能，
默默支撐起中國新能源汽車的物理骨架。

它們不造車，卻讓每一輛智能電動車
更安全、更輕、更高效。

這，或許才是“新質生產力”最真實的模樣。

來源：汽車產業前線觀察