現(xiàn)在昆山?jīng)]有南北方向的高鐵,城東很多人都是去太倉站坐車的。
后期通蘇嘉開通后,再次分流一波。
其實(shí)就是區(qū)位優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步丟失
尤其是9號(hào)線沒有爭(zhēng)取到。
....... (2025-02-10 11:42)

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[百姓話題]2025年春運(yùn)江蘇省縣級(jí)鐵路客運(yùn)站客流量前20名
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2025年春運(yùn)江蘇省縣級(jí)鐵路客運(yùn)站客流量前20名結(jié)果已出爐。
昆山蟬聯(lián)第一,但客流量比去年減少。 隨著滬蘇通鐵路、南沿江鐵路的陸續(xù)開通,張家港、常熟、太倉表現(xiàn)亮眼。 海安站由于坐擁寧啟鐵路、鹽通鐵路、新長(zhǎng)鐵路成為江北地區(qū)縣級(jí)站扛把子。 昆山相當(dāng)危險(xiǎn)了,由于沒有新增鐵路,面臨張家港、太倉等后起之秀的挑戰(zhàn),后勁乏力。通蘇嘉鐵路、北沿江鐵路建成之后,張家港、太倉的車次及客流量會(huì)持續(xù)增加,風(fēng)頭有蓋過昆山之勢(shì)。 |
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隨著各個(gè)新的高鐵線路繞昆山而過,后續(xù)數(shù)據(jù)不會(huì)太好看的。
現(xiàn)在昆山?jīng)]有南北方向的高鐵,城東很多人都是去太倉站坐車的。 后期通蘇嘉開通后,再次分流一波。 其實(shí)就是區(qū)位優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步丟失 尤其是9號(hào)線沒有爭(zhēng)取到。 |
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昆山南站人太多了,去掉一部分正好
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