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[昆山要聞]9處拆遷！昆山這斷頭路終于打通 [復制鏈接]
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離線無愛者自擁

級別: 昆山普通市民

發帖: 2864

昆幣: 95981 枚

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樓主發表于: 02-18 , 來自:江蘇省

期盼已久！

官方剛公示

昆山市區這條路終于要打通了

信息量巨大！重磅連連！

2.2億！廠房拆遷！道路改擴建…
昆山市區這斷頭路打通

最近

昆山小伙伴對車站路的打通

越發關注

好消息！

近日

中國昆山上公示了

車站路（慶豐路-衡山路）改造工程

項目環境影響報告書（表）

公示亮點多多

包括道路擴建、橋梁新建、9處拆遷…

下面我們一起看看

此次公示的項目重點

☟

建設項目名稱：車站路（慶豐路—衡山路）改造工程

建設地點：昆山市開發區，起于車站路與慶豐路交叉口，止于衡山路交叉口

用地(用海)面積(㎡)/長度(km)：占地面積25802.3㎡，共1條道路/線路總長度0.67km

總投資（萬元）：22135.02

施工工期：12個月

建設內容及規模：項目全長0.67km，道路寬約33.5~44m。道路采用城市次干路兼二級公路建設標準。建設內容包括道路工程、橋涵工程、綜合管線工程、排水工程、照明工程、交通工程、景觀綠化工程等。

項目由來：現狀車站路(朝陽中路至京滬鐵路段)現狀為城市次干路，其中朝陽路至慶豐西路段為雙向四車道，道路寬34m，慶豐西路至京滬鐵路段為雙向兩車道,道路寬10m,水泥混凝土路面�，F狀慶豐路道路等級為次干路，現狀為三塊板斷面，一般段為雙向四車道，瀝青砼路面、水泥混凝土路面:現狀衡山路道路等級為次干路，現狀為三塊板斷面，一般段為雙向四車道，瀝青砼路面。道路兩側主要為廠房，且現狀車站路至泰山路之間存在交通瓶頸。

主要工程方案：本項目改建道路等級為城市次干路兼二級公路，全長約0.67km，采用雙向六車道布設，道路紅線約33.5~44m，設計速度40km/h。

本次改建道路主要位置節點示意圖

↓

本次改建道路開發區用地規劃示意圖

↓

路線平面線形設計

本次道路設計范圍:K0+014.369~K0+315及K0+390~K0+657.721，道路全長約0.67km。

橫斷面設計

車站路(慶豐西路~鐵路框架)，該段現狀老路斷面寬10m，雙向兩車道，線位基本與規劃線位一致，斷面方案考慮不占用既有東西兩側廠房，本次直接在道路兩側拼寬約 11.75m，拼寬后斷面寬33.5m，雙向六車道，同步對原有混凝土路面進行白改黑處治。車站路下穿鐵路至衡山路段全部新建雙向六車道斷面，其中下穿鐵路段紅線寬 44m，終點交叉口渠化段紅線寬42.5m。

現狀（慶豐西路-鐵路段）

改造后（慶豐西路-鐵路段）

可以從對比圖中看到

雙向兩車道將改造為雙向六車道

可容納車流量更大

通行效率會更高

縱斷面設計

主要控制點①起終點與老路順接;②現狀老路、相交道路標高;③下穿京滬鐵路的凈空要求4.5m;④上跨規劃河道，排澇最高水位1.54m;⑤沿線地塊建筑地坪標高高差控制。按照上述設計原則及控制指標進行縱斷面設計，縱斷面設計高程采用1985國家高程系統，車站路縱斷面設計方案示意圖如下圖所示。

新建橋梁工程

車站路在規劃莫家埭河處需新建一處跨河橋。擬建車站路在既有京滬鐵路北側與規劃莫家埭河相交。莫家埭河屬于開發區城南圩圩內河道，項目位置處規劃河道寬度為20m，圩內最高排澇水位為3.2m(吳淞，85高程為1.54m)。

橋梁地理位置衛星圖

規劃莫家埭河位置圖

工程征地及9處拆遷

本項目由于改建的道路拓寬需占用一部分工業廠房用地和社區用地，因此涉及8處工業廠房拆遷，1處昆山經濟技術開發區群益社區經濟合作社拆遷，總拆遷面積為17243㎡。

工程拆遷示意圖

此外

本次項目公示中還提到了

青陽港城市中心規劃

并表示

此次改造旨在配合青陽港片區城市更新

根據青陽港城市中心區域相關規劃，青陽港區域城市設計將優化城市空間，打造集文化傳媒、文物展示、藝術交流、濱水游憩與配套服務于一體的城市核心功能集聚區。為配合青陽港片區城市更新，結合一拓三通工程預留的車站路下穿鐵路框架，打通車站路-泰山路交通瓶頸，完善城市路網，提升片區交通通行能力，本工程對道路拓寬改造的建設顯得尤為迫切。

總而言之

本次項目的公示

可以說對整個項目各方面都做出了

更詳細的解釋

對項目的推進有很大的積極作用！