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      [百姓話題]昆山走好自己的路,太倉不足為懼! [復制鏈接]

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      樓主  發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
             當下,太倉能迎來諸多鐵路項目落地,有人認為這和太倉本地政府似乎有很大關系,但鐵路這類大型基礎設施的規劃層級頗高,縣級市在其中所能發揮的直接干預作用確實有限。在鐵路規劃進程里,太倉備受蘇州乃至省里關注與支持,背后的緣由只是因為它尚有大量未開發的工業用地、充裕的住宅用地指標,被冠上 “潛力巨大” 之名而已,太倉緊鄰上海,地理位置得天獨厚,為何不干脆效仿昆山,集中資源全力打造,使之成為又一個昆山式的經濟強市呢?這就是本意。
            還有些諸如 “小倉但凡能抬頭多看昆哥一眼就算我輸” 之類的言論,實在是流于表面、未觸及根本,這類沒有營養的話,咱們還是少聽為妙。    
            必須要認清現實,如今的時代背景已然不同往昔。展望未來一二十年,全球貿易呈現緊縮態勢,各國紛紛將生產基地回撤本國,在這樣的大趨勢下,中國很難再現外資、民資大規模建廠的繁榮場景,有地,但有什么用呢?就拿經濟數據來說,2024 年昆山的 GDP 已然突破 5300 億大關,而太倉截至目前尚未公布 2024 年的 GDP 數據,回顧 2023 年,太倉僅有 1700 多億,二者之間有著近三倍的差距,這差距不可謂不大,即便太倉有著諸多助力,想要追趕上昆山的經濟高度,妄想!


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      沙發  發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      南京鐵路多,機場多,GDP趕超蘇州了嗎?
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      kslewis 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 03-04
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      板凳  發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      現在看什么總結都有ai感。
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      地板  發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      莫名其妙
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      離線別來無樣
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      4樓 發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      昆山,太倉各有特色
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      5樓 發表于: 03-04 , 來自:上海市0==
      別把鐵路項目看的太重,昆山100多年前就有鐵路了,還不是長期經濟都是墊底的貨
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      帥哥離線njl2211358
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      6樓 發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      太倉鐵路是因為上海的緣故,太倉完全是給上海服務,出錢出地建各種聯絡線,把各方向來的車梳理好送進上海各個站,你看看太倉站的車次,在蘇州北三縣中墊底,客流量也是墊底
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      離線別來無樣
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      7樓 發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      回 njl2211358 的帖子
      njl2211358:太倉鐵路是因為上海的緣故,太倉完全是給上海服務,出錢出地建各種聯絡線,把各方向來的車梳理好送進上海各個站,你看看太倉站的車次,在蘇州北三縣中墊底,客流量也是墊底 (2025-03-04 11:08)

      沒錯。說的比較真實
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      8樓 發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      回 njl2211358 的帖子
      njl2211358:太倉鐵路是因為上海的緣故,太倉完全是給上海服務,出錢出地建各種聯絡線,把各方向來的車梳理好送進上海各個站,你看看太倉站的車次,在蘇州北三縣中墊底,客流量也是墊底 (2025-03-04 11:08)

      部分線路也可以放昆山北的,我認為這種層次的線路對經濟推動不是很大。
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      9樓 發表于: 03-04 , 來自:江蘇省0==
      昆山已經有中環,外環。太倉啥環都沒有,已經被甩幾條街。
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