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rulaichina:差別肯定有,但技術(shù)的突破是遲早的事,再難的技術(shù),中國(guó)都有能力駕馭。 (2025-03-27 08:47)
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riyue明: 人家能做中國(guó)也能做那事肯定的。但是人家做了不成功(日本研究了幾十年了,都徹底放棄了),中國(guó)也能成功?真是人有多大膽地有多大產(chǎn),什么事不能違背科學(xué)吧! 氫能車(chē)也是電車(chē),和純電車(chē) .. (2025-03-27 09:01)
riyue明: 國(guó)家的很多領(lǐng)導(dǎo)就是你這樣缺少智商的人,氫能源車(chē)車(chē)的研發(fā)化了不知多少個(gè)億,補(bǔ)貼浪費(fèi)了多少?出了的氫能大巴補(bǔ)貼上百萬(wàn),哪有電車(chē)大巴使用來(lái)的方便節(jié)省。這種事本應(yīng)該在研討中就直接否決掉,只是耗些腦細(xì)胞而已。 (2025-03-27 09:10)
rulaichina:鋰電池電車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的污染目前解決不了,所以電車(chē)只是個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。 (2025-03-27 09:15)
riyue明:不和你說(shuō)了,啥也不懂! (2025-03-27 09:27)
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rulaichina:各有各的理由,理由都對(duì),不用再討論。 (2025-03-27 09:28)
riyue明: 各有各的理由,你有過(guò)理由嗎? 氫能源適合大型或者超大型的運(yùn)輸工具,是因?yàn)槟茉吹臄y帶,液態(tài)氫的能量密度最高、油次之、電池最;還有容器的代價(jià)及轉(zhuǎn)換裝置的代價(jià):電池?zé)o需轉(zhuǎn)換,油需要內(nèi)燃機(jī)和發(fā) .. (2025-03-27 12:05)
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