諾大的太倉(cāng)南站空曠神秘，因班次太少，來此乘車的人也少，但此處是昆山人搭上南沿江高鐵北上西進(jìn)的最佳捷徑，昆山應(yīng)該主動(dòng)向上爭(zhēng)取增加班次并將其改為”昆太東站“，有人說太倉(cāng)南站-太倉(cāng)站太近沒必要擴(kuò)增，常熟站-張家港站也很近妨礙他們的密集的班次了嗎？事在人為，昆山精神就是敢為人先，在此北上西進(jìn)同是也減輕昆山南站的壓力何樂而不為？

高鐵本就是稀缺資源，卻如此浪費(fèi)真不應(yīng)該啊

當(dāng)初設(shè)計(jì)建造時(shí)沒有很好地評(píng)估，如果建在昆山城東就不是現(xiàn)在這副慘景。

言之有理

昆山南站什么時(shí)候有壓力了？需要減輕啥？

junshi911:昆山南站什么時(shí)候有壓力了？需要減輕啥？ (2025-05-09 09:17)

冷知識(shí)昆山南站人均客流量已經(jīng)達(dá)到當(dāng)初設(shè)計(jì)的最大客流量了~還不壓力大啊。。。

junshi911:昆山南站什么時(shí)候有壓力了？需要減輕啥？ (2025-05-09 09:17)

壓力再大。只要增加點(diǎn)護(hù)欄。讓旅客多繞幾圈就行了。。。。高峰就算了。沒什么人的時(shí)候還要繞那么多圈。。

恐怖騎士:壓力再大。只要增加點(diǎn)護(hù)欄。讓旅客多繞幾圈就行了。。。。高峰就算了。沒什么人的時(shí)候還要繞那么多圈。。 (2025-05-09 09:19)

哪個(gè)站都有這東西，這應(yīng)對(duì)高峰還是有用的，當(dāng)然平時(shí)人少確實(shí)惡心

為什么非要改名？？？有些人不知道怎么想的，在昆山要去坐的人自己會(huì)去，不愿去的人打死也不會(huì)去，難道改了個(gè)名字，人就會(huì)去了？？？

rulaichina:當(dāng)初設(shè)計(jì)建造時(shí)沒有很好地評(píng)估，如果建在昆山城東就不是現(xiàn)在這副慘景。 (2025-05-09 09:13)

城東過去很近的也就是1刻鐘，問題是車次太少，需要昆山當(dāng)局向12306爭(zhēng)取增加車次，吸引昆山人來此西進(jìn)北上，分解昆山南站的壓力。