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樓主 發(fā)表于: 08-07
, 來自:江蘇省0==
作為旁觀者，研究下?lián)Q電站以昆山蘭博基尼酒店這個換電站為例在蔚來APP上統(tǒng)計出了這個站在過去一周里的換電次數(shù)，圖1，當然，按照斌子的說法，這個站是已經(jīng)盈利的，因為平均下來每天超過70次換電再看下這個站部署的電池分別是10塊75、4塊100、3塊其他，這個其他，我理解為樂道和NT3.0的，一共17塊電池，（其他的站，基本上配備的電池都是按換電次數(shù)來布置的，有空可以去統(tǒng)計下各自家附近站的營業(yè)情況）3代站能部署23塊電池，這個站意味著還有6塊電池的空間要注意到，NT2.0車型的55/66還能賣到明年中，那么顯然，這個站的70/100度電池的數(shù)量將逐漸達峰了（當然其他站也是如此），我認為最多再增加1塊，達到15塊，就不會再增加了那么，留給3.0的車子和樂道的電池容量，還有8塊的空間咋一看，太少了，里面還有3種規(guī)格呢？嗨，你先得看看，3.0加上樂道，還得多少年，才能有80萬的存量，總要2年吧老電池數(shù)量在達峰之后，將逐年下降，比如二手車賣到內(nèi)地去，大數(shù)據(jù)會根據(jù)換電次數(shù)的下降，將2代電池轉(zhuǎn)移到內(nèi)地換電站，逐步完成向3.0車型的電池更新從大方向來說，電池就是從東往西轉(zhuǎn)移，西部的站還空著呢所以，樂道和3.0車型有3規(guī)格，并不會對換電站運營帶來影響（轉(zhuǎn)自Jsport_三汽）
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