蘇淀滬 南線

蘇錫常還是蕭林路方案？不是早就改迎賓路了嗎？

蘇錫常不是走哪條路的問題，不是說不經(jīng)過昆山了嗎？

周市發(fā)布的最新的圖中顯示蘇錫常昆山境內(nèi)華楊路站和杜克大學(xué)站，估計(jì)還有個(gè)陽澄湖站換乘

周市乃至昆山又決定不了蘇錫常城際的走向，所以這種線路規(guī)劃圖看看就好，下位規(guī)劃服從上位規(guī)劃總明白的吧？走迎賓路也已經(jīng)是兩三年前的事，最近一兩年的流出方案是不走園區(qū)也不過昆山，從沙家浜直接去太倉(但是沒有工可批復(fù)下來，線位還是沒有固定)。

別想太多了，

看來大概率，不走周市迎賓路了。因?yàn)槎�頭高架限制，蕭林路寬度又夠，易施工，估計(jì)環(huán)內(nèi)會(huì)走地下。
既然是城際，估計(jì)北門路口不一定設(shè)站（好像周邊空間也比較局促）。長江路站，會(huì)不會(huì)是留設(shè)換乘口（為將來南北向）。
青陽路站，估計(jì)因靠近長江路比較近，可能會(huì)東移至億立附近（那里有個(gè)碳十二）。
總之，城際鐵路，站間距應(yīng)該不會(huì)設(shè)得很近的吧。

這種城際，怎么可能走地下？這種大概率會(huì)走地上，輕軌模式。

希望有生之年可以落地

秋飛羽:看來大概率，不走周市迎賓路了。因?yàn)槎�頭高架限制，蕭林路寬度又夠，易施工，估計(jì)環(huán)內(nèi)會(huì)走地下。
既然是城際，估計(jì)北門路口不一定設(shè)站（好像周邊空間也比較局促）。長江路站，會(huì)不會(huì)是留設(shè)換乘口（為將來南北向）。
青陽路站，估計(jì)因靠近長江路比較近，可能會(huì)東移至億立附近（那里 .. (2025-09-26 10:20)

如果走蕭林路，北門路100%有站點(diǎn)，地下車站