獨立掌控自己能掌控的軌道交通線路多么重要，更何況現(xiàn)在軌道交通審批越來越嚴。。。建議重啟有軌電車規(guī)劃。
備受關注的昆山有軌電車規(guī)劃建設，悄然進入實質(zhì)性運作。本月中旬正式成立運行的昆山市軌道交通建設指揮部，統(tǒng)籌昆山軌道交通的規(guī)劃設計、投資融資、建設運營及監(jiān)管。此舉被普遍解讀為滬昆蘇跨省城際快線交通建設將加快實施。
作為江蘇省首批試點采用PPP模式籌資建設的15個社會公共事業(yè)項目之一，昆山現(xiàn)代有軌電車總規(guī)劃8條線，線網(wǎng)規(guī)模242.8公里，將實現(xiàn)對昆山客運樞紐、旅游景區(qū)景點、公共服務區(qū)、重要城市團組及昆山開發(fā)區(qū)、昆山綜合保稅區(qū)、昆山高新區(qū)、花橋國際商務城等重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)快線交通的“串連”和“并聯(lián)”。首期工程將建設5條線路，包括中心城區(qū)連接昆山開發(fā)區(qū)與昆山高新區(qū)等重要園區(qū)、重要政務商務和公共服務節(jié)點的4條線路，連接花橋國際商務城與旅游重鎮(zhèn)周莊的1條旅游線路，總長107.4km，預計投資183.77億元，建設工期2.5年。
昆山是長三角重要的開放型工商業(yè)城市和江南旅游文化名城，集聚了及數(shù)十萬臺商、臺胞或境外人士。全域統(tǒng)籌的發(fā)展布局使這座面積931平方公里的城市，成為蘇滬經(jīng)濟走廊和滬蘇城市一體化發(fā)展的橋梁紐帶及重要組成部分。包括高鐵線、省際地鐵線和高速快線網(wǎng)、中環(huán)快線網(wǎng)、有軌電車快線網(wǎng)在內(nèi)，昆山多渠道、多層次、立體化的城市和城際快速交通網(wǎng)線，將使這座開放型、現(xiàn)代化的縣域城市，進一步提升與上海國際都市和蘇州的同城效應。昆山重要旅游節(jié)點、園區(qū)商務節(jié)點、城市公共服務節(jié)點的對外交流協(xié)作和居民對滬對蘇的交通出行，“無經(jīng)停輾轉(zhuǎn)”的快線公共交通將提供“主渠道”服務。
據(jù)昆山市軌道交通建設指揮部成員、國網(wǎng)昆山市供電公司總經(jīng)理施晨介紹，有軌電車的“低噪聲”和尾氣“零排放”及相對于汽車公交5倍運力，對于昆山緩解城市交通擁堵、提升城市品質(zhì)和改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，意義重大，影響深遠。據(jù)介紹，有軌電車的每公里造價一般是地鐵的六分之一、輕軌的三分之一。當?shù)毓╇姴块T已未雨綢繆地開展有軌電車系統(tǒng)供電站點建設的規(guī)劃研究，對昆山有軌電車的動能系統(tǒng)、島式站臺和側(cè)式站臺建設，將同步提供地下電纜和地上架空線路的技術支撐和建設實施保障。
