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      [我要求助]滬寧城鐵之前規劃的是站站停的 
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	只看樓主
	使用道具
	電梯直達

      
樓主  發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
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沙發  發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
滬寧城際鐵路趕緊回歸城際功能吧


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                

      
	
      
		樓中樓
	
      
	
      
		
        

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	2024-05-24 09:13
	XCQ109: 那不是沒法按高鐵票價來了

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板凳  發表于: 2024-05-23
, 來自:上海市0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
可以利用原滬寧普速列車的線路，開行250公里每小時的城際列車。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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地板  發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
豐滿的希望 骨感的現實！實際上滬寧城際承載了更多全國鐵路工作任務
      希望未來的城際軌道（比如蘇錫常等）密集發車！
      [ 此帖被harry20191001在2024-05-23 15:50重新編輯 ]
      


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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4樓 發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
為何地鐵比高鐵更方便。因為高鐵需要提前買票，時間被卡死，進站，出站都麻煩。地鐵真正的大眾交通。鐵軌都是分秒必爭，如果一個站點平時沒多少人買票，那就可能給其他火車讓路，站點關閉。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	












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5樓 發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
現在想想，按現有南站規模，把京滬和滬寧并站是不是有點決策錯誤？
      想做大南站，但按現有站線規模已經沒有辦法再加塞班次，但是客流需求遠遠不夠用，而且最大的悲哀就是昆山站的沒落。。。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                

      
	
      
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	2024-05-23 15:56
	卡地亞藍: 蘇州站也就把滬寧高鐵和普速合并都如此大的體量了。 京滬高鐵只能重新建設蘇州北。昆山南把這兩個合并一起注定比較繁忙，時間被排滿，無法再新加。

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6樓 發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      回 lijuan-xu 的帖子
      





      



		

		

		
      

      

      lijuan-xu:現在想想，按現有南站規模，把京滬和滬寧并站是不是有點決策錯誤？
      想做大南站，但按現有站線規模已經沒有辦法再加塞班次，但是客流需求遠遠不夠用，而且最大的悲哀就是昆山站的沒落。。。 (2024-05-23 15:49) 

      昆山站會重新崛起的


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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7樓 發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      回 lijuan-xu 的帖子
      





      



		

		

		
      

      

      lijuan-xu:現在想想，按現有南站規模，把京滬和滬寧并站是不是有點決策錯誤？
      想做大南站，但按現有站線規模已經沒有辦法再加塞班次，但是客流需求遠遠不夠用，而且最大的悲哀就是昆山站的沒落。。。 (2024-05-23 15:49) 

      時代在變化，沒落的不只是這一個。長途大巴也沒落了。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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8樓 發表于: 2024-05-23
, 來自:上海市0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
昆山南站線路開行300至350公里每小時的高鐵，將D字頭的動車轉移至滬寧普速列車線。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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9樓 發表于: 2024-05-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      回 lamarodom 的帖子
      





      



		

		

		
      

      

      lamarodom:昆山站會重新崛起的 (2024-05-23 15:52) 

      咋崛起？嘴上說說的嗎？
      滬寧城際停靠昆山還有希望，靠現在越來越少的綠皮車你覺得可能嗎？


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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