經(jīng)常在中環(huán)，高速上發(fā)現(xiàn)慢速行駛的電動汽車：
在中環(huán)高架上，限速80，經(jīng)常看到電動車以50-60左右的速度在最左車道<尤其是下班時間段>；
高速最左車道一般限速120，經(jīng)常會遇到開個90左右的電動車占在最左車道，右邊的車嗖嗖的超。

慢速行駛的電動車已成為堵車一個重要原因，且存在安全隱患。。。

開的慢的一般都是在看手機，什么車都有，看人不看車

確切點說，網(wǎng)約電動車才磨磨唧唧。延長用車時間，接更多單子

    

中環(huán)上的貨拉拉真的是墨跡，前面沒人就在那里磨磨唧唧。私家車中開的慢的90%是一手正拿著手機，

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現(xiàn)在高速上老司機都在右邊車道，新手都在快車道。

高架最左側(cè)限速120？？？ 我沒看錯吧

電車的特性決定了只適合在城市道路
高速行車時續(xù)航急劇下降，所以電車喜歡開慢車
加速性能好，所以電車喜歡談?wù)摪俟�里加速性�?

電車一腳油門，一腳剎車更費電。然而一幫傻子明知道車多，為了省電還開自適應(yīng)巡航。高架，高速我都是開最右側(cè)，超車好超，速度比最內(nèi)側(cè)快很多很多。