蘇錫常城際鐵路是否還有接入昆山的可能 [復(fù)制鏈接]

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昆山在新一輪的鐵路建設(shè)中未新建任何新線路，且唯一兩條有希望的線路蘇錫常、蘇淀滬也不知進展，最近又聽說蘇錫常城際與如通蘇湖共線，直接從太倉北上并不經(jīng)過昆山，但是昆山政府的2035+規(guī)劃中又明確蘇錫常城際鐵路和蘇淀滬城際鐵路會經(jīng)過昆山且正在加快推進，所以請問蘇錫常城際鐵路目前是否還經(jīng)昆山且在昆山設(shè)站？

規(guī)劃中明確指出

肯定接入 但沒錢造

昆山身為百強縣第一，整體鐵路線路數(shù)量不如其它縣級市，所謂門戶“昆山南站”站場規(guī)模與線路數(shù)量也不如其它縣級市。
在此建議：
加快推進蘇錫常城際鐵路的審批與建設(shè)，建議在城西接入陽澄湖站，并設(shè)置聯(lián)絡(luò)線，與滬寧城際同站換乘，且可提升陽澄湖站的等級。原因1.可緩解滬寧城際的客流壓力，進行分流 2.提升交通便利性 3.加快促進蘇錫常及長三角一體化的進程。
加快推進蘇淀滬城際鐵路的審批與建設(shè)，在建設(shè)時設(shè)置與水鄉(xiāng)旅游專線的聯(lián)絡(luò)線。
提升昆山南站片區(qū)的交通便利性、門戶性（好歹要比過其它縣級市重要站點的規(guī)模吧，這才算門戶性），加快推進蘇州地鐵9號線二期通過長三角多層次軌道交通規(guī)則建設(shè)接入昆山南站，舊站旁新建站臺房預(yù)留京滬磁懸浮（所謂超級高鐵，上海虹橋站已預(yù)留、蘇州北站在擴建時也已預(yù)留。
加快推進昆山站的擴除重建及陸家浜貨場的建設(shè)。