本質(zhì)上，蘇錫常城際，會(huì)在京滬高鐵、滬寧城鐵、滬寧拍普鐵這三條鐵路不夠用之后，才會(huì)上馬。

本質(zhì)上，整個(gè)滬寧線，京滬高鐵靠北進(jìn)入昆山之后交叉偏南，

滬寧城鐵和普鐵居中。

未來蘇錫常城鐵會(huì)偏南。

我的猜測(cè)，是無錫進(jìn)入蘇州之后，走靠太湖的蘇州新區(qū)，再走吳中區(qū)接近吳江，后進(jìn)入昆山錦溪（預(yù)留蘇州機(jī)場），是這樣的線路。

而蘇州9號(hào)線，是偏北的，和蘇錫常不干涉，9號(hào)線向東北進(jìn)入太倉。

這兩條線，亟需重新設(shè)計(jì)的。

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蘇錫常城際走迎賓路，偏向周市北部，怎么叫偏向昆山南呢…………

走錦溪的那叫蘇淀滬

風(fēng)輕云涌:走錦溪的那叫蘇淀滬[表情] (2024-01-24 10:34)

這幾條都需要重新設(shè)計(jì)一下。

實(shí)際上，所謂蘇錫常，本質(zhì)上就是跨市大站地鐵了。是為了緩解滬寧線的運(yùn)力緊張。

但是呢，沒必要在老滬寧線邊上建一條，而是需要建設(shè)一條靠南的線路，走新區(qū)、吳中（園區(qū)）、昆山南部。

昆山萬達(dá):蘇錫常城際走迎賓路，偏向周市北部，怎么叫偏向昆山南呢………… (2024-01-24 10:33)

遲遲不落地，事實(shí)上就是在重新設(shè)計(jì)。

昆山使者:月薪 3000 就好好打螺絲！這些是領(lǐng)導(dǎo)操心的，不是你 (2024-01-24 10:32)

是的，期待領(lǐng)導(dǎo)給我加到3500

會(huì)有的！

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蘇錫常系列，有生之年系列，光打雷不下雨，現(xiàn)在雷也不打了