11號線的客流一直很穩定。

moon4wolf:這話說的，有點刻舟求劍啦，11號線培養，3號線也在培養。。。。3號線疫情時候開通的，口罩+核酸陰性才能進。。。。。幾乎等于開通的那兩年沒什么培養，去年疫情散去才正兒八經的開始培養。。。更何況。。不止11，3.。。。每一條地鐵線都在培養。。。14年4號線15~20萬客流，23年4 .. (2024-03-06 13:50)

3號線換乘線路多，等11號線也有這么多換乘后再來比較

開通一年了，1次沒有坐過，偶爾看過地標，下面有地鐵，地鐵不成網，等于擺設

奔跑的狼:開通一年了，1次沒有坐過，偶爾看過地標，下面有地鐵，地鐵不成網，等于擺設 (2024-03-06 14:10)

每天9萬左右，其實不少了

lamarodom:3號線換乘線路多，等11號線也有這么多換乘后再來比較 (2024-03-06 14:09)

你為什么說個根本實現不了的前提？。。。，等你再投兩次胎甚至N次胎，11號線的換乘站，也不可能有3號線換乘站多啊。。。昆山地界上的地鐵站規模是蘇州地界上的地鐵站規模的零頭啊。。。3號線的換乘站數量增幅，隨著時間的推移，只會越來越比11號線高。。。。。何況11號線開通前，你可比現在自信太多啊。。。

lamarodom:3號線換乘線路多，等11號線也有這么多換乘后再來比較 (2024-03-06 14:09)

你規劃什么時候跟3號線一樣多的換乘站？

lamarodom:
急什么，客流培養需要時間的

lamarodom:每天9萬左右，其實不少了 (2024-03-06 14:13)

去了解下江陰S1

挺好的，11號坐過很多次了，挺方便的，人不多，有位子，坐的舒服。
在上海坐地鐵那真是痛苦。

lijuan-xu:去了解下江陰S1 (2024-03-06 14:19)

你說一下就好了