123abc交通:沒錢搞什么地鐵，又沒多少人坐 (2024-04-12 08:54)

昆山不會沒錢的

大隊秘書:已經通了一條了，人要知足 (2024-04-12 09:26)

地鐵多多益善，昆山現在有錢沒軌交項目

操碎了心辛苦了

社恐加班:改回來，蘇州直接翻臉了[表情]江陰現在就是死活不改，無錫s1就是單獨計入江陰客流 (2024-04-12 09:34)

蘇州真是太不要臉了

曹華: 間諜？
高樓迷上說的，包括但不限于這個項目，南通新機場你看看是不是也緩建了 只能說常熟張家港命好，弄到今年你看看給他們批軌交不？

lamarodom:蘇州真是太不要臉了 (2024-04-12 09:37)

別這樣說，高樓迷現在已經甩鍋給你了，說昆山要獨立所以故意懲罰一下（雖然這個是假消息，但是別說這種話了，意義不大還容易造成不好的影響）

劃區的話，短期只能常熟，看機場布局！
昆山近十年劃區可能性小，因為昆山市是平衡各方大咖的小秀才，夾縫中溢出的金色港灣，承載國家第一縣的示范榮耀！
沒那么簡單設區的！
設想一下，如果昆山并區了，蘇州就是個龐碩的江畔工業戰艦了，要與上海這一共和國巨頭短兵相接了，赤裸裸的廝殺，這對整個長三角的形勢不太符同，弄不好會出大事！
歷來蘇州被上海各方面DY得另辟蹊徑，曲線救國，如果短兵相接，刀兵相向，后面會有怎樣的結果，是首腦們難以預料的！
這種失控局面是各方都不愿看到的！
縣級市沒有地鐵，又不是啥大事，客流不夠，經濟來湊，本來就一個好大喜功，濫弄資源的行為，我認為進一步地鐵的時機未到，在這五年空白期，認真經營快速路，城鄉一體聯通，疏通和鄉鎮斷頭，并往上海那邊傾斜對接資源，其實已經可以很好到打開gdp，并開啟蘇滬一體化媒介模式，以此弄出新的沿滬，南協商旅資源等經濟增長極，不是挺好的嘛！
干嘛非要pk蘇州的各方資源呢，蘇昆本來就是互補的關系，也安置了各自特色的產業形態，為啥不能安安份份的搞自身的優勢產業鏈，和完善的對外機制呢！
說一句笑話，如果昆山并區后的第一沒落城堡就在花橋，設置邊界壁壘是維護各自政體自主的唯一途徑，當年若不是抗美大人的強勢推進，花橋估計如石浦一樣悠閑漁光曲呢
昆山市當得蘇省的第一推崇和力行，
昆山區當成為蘇滬的邊界稀釋，保護隔膜！
資源重心絕不會在昆，定布局在南部示范區，及北部航港，蘇州北樞紐等重資領域！
昆山市特色密集產業鏈，面對的是外向的衰落！
更新升級，轉型出新的變遷騰挪期，會面對很多不可控因素，還有新生衰弱期，以及改革陣痛期，可謂荊棘密布，一路坎坷，
發展進入瓶頸，在進入新的上升通道之前，所付出的代價必然是承重困頓隱忍的，此時若抉擇生誤的話，后來會有云泥的區別的！
是繼續負重奮進做最好的自己，
還是賣身靠強，短期安逸，后續炮灰，
就在人物們的運籌杯觥之間！
不以民眾為轉移！

maomao2016:劃區的話，短期只能常熟，看機場布局！
昆山近十年劃區可能性小，因為昆山市是平衡各方大咖的小秀才，夾縫中溢出的金色港灣，承載國家第一縣的示范榮耀！
沒那么簡單設區的！
設想一下，如果昆山并區了，蘇州就是個龐碩的江畔工業戰艦了，要與上海這一共和國巨頭短兵相接了，赤裸 .. (2024-04-12 09:45)

感覺昆山發展遇到了瓶頸期了。如何破？

fred1688:感覺昆山發展遇到了瓶頸期了。如何破？
(2024-04-12 09:46)

轉型升級

fred1688:感覺昆山發展遇到了瓶頸期了。如何破？
(2024-04-12 09:46)

劃區要么后面我不敢說，不過南京北站的確要花不少錢，昆山劃區南京更沒錢了