現(xiàn)身說(shuō)法，每天通勤，已經(jīng)持續(xù)快一年了，從地鐵開(kāi)通就開(kāi)始了。早上騎電瓶車(chē)到花橋站10分鐘，7點(diǎn)到地鐵站，首發(fā)站必然有座，沒(méi)座就下一班，早高峰基本上這一趟車(chē)走了，下一趟車(chē)立馬過(guò)來(lái)，無(wú)縫銜接，中間不超過(guò)2分鐘。7點(diǎn)鐘坐上地鐵，基本上到兆豐路百分百?zèng)]座了，也就是上海11號(hào)線沿線早高峰是不如花橋站附近居住有優(yōu)勢(shì)的。7點(diǎn)55分左右到曹楊路，會(huì)下一大部分人。接下來(lái)到一個(gè)換乘站會(huì)下一批人，也上一批人，不過(guò)下大于上。我的公司在上海科技館，我從江蘇路換2號(hào)線，到上海科技館基本上8點(diǎn)40分左右。地鐵花費(fèi)8元。
算下來(lái)全程差不多2小時(shí)。
缺點(diǎn)：久坐，確實(shí)有點(diǎn)累腰累屁股。11號(hào)線上海西站前的信號(hào)差的一批。過(guò)了上海西站，就是正常的網(wǎng)速了。
有點(diǎn)：只要你有座，你可以玩手機(jī)，看電子書(shū)，甚至補(bǔ)覺(jué)（前提是戴好耳塞），非常適合早上打工人跟著人流，不帶腦子的走。
總結(jié)，現(xiàn)在還年輕，可能還能堅(jiān)持幾年，等在穩(wěn)定些，換到11號(hào)線的工作，或者青浦、嘉定、大虹橋的工作，就開(kāi)車(chē)去。（現(xiàn)在不想開(kāi)車(chē)主要，開(kāi)車(chē)也累，停車(chē)位上海的還是蠻貴的）
