根據國家鐵路局的數(shù)據，一個標準的動車站建造成本大約在1.5億到2億之間。這個成本包括了土地購買、建筑設計、建筑材料、設備和人工等方面的費用。這次昆山南站綜合交通樞紐提升改造工程投資2.3億元，完全可以用來改造陽澄湖站升級為昆山西站或者改造花橋站升級為昆山東站，陽澄湖站和花橋站都通地鐵和外環(huán)快速路，只需將站臺8節(jié)車廂210米升級為16節(jié)車廂450米。昆山南站位置決定了一切，怎么改造都難解決擁堵問題！

感謝大家對昆山南站的關注和建議，昆山南站交通疏解改造工程包括打通站南一路、新建P3停車場、新建接站門廳三項內容，目前已經完成，實現(xiàn)“南接北送”流線分離。為進一步完善和提升昆山南站樞紐區(qū)域服務能級，提高換乘銜接效率，優(yōu)化周邊交通路網結構，擬實施昆山南站綜合交通樞紐提升改造工程。 工程實施后，將有效緩解該區(qū)域的交通壓力，提高市民出行的便利性，改善昆山南站城市窗口形象。

一派胡言，昆山南站現(xiàn)在就在等9號線，未來會整個系統(tǒng)性建設，雄莊路、創(chuàng)業(yè)路都會西延到白馬涇路的，瓏庭路、黃山路也都會南延的

lamarodom:一派胡言，昆山南站現(xiàn)在就在等9號線，未來會整個系統(tǒng)性建設，雄莊路、創(chuàng)業(yè)路都會西延到白馬涇路的，瓏庭路、黃山路也都會南延的 (2024-11-07 10:38)

9號線不來就花2.3億玩吧！你總是在幻想未來，早期規(guī)劃昆山南站的時候你怎么不規(guī)劃？不會超前規(guī)劃嗎？

楊帆啟航:9號線不來就花2.3億玩吧！你總是在幻想未來，早期規(guī)劃昆山南站的時候你怎么不規(guī)劃？不會超前規(guī)劃嗎？
(2024-11-07 10:40)

那時候昆山還沒這么有錢，那個時候還沒有系統(tǒng)性的統(tǒng)籌規(guī)劃

lamarodom:那時候昆山還沒這么有錢，那個時候還沒有系統(tǒng)性的統(tǒng)籌規(guī)劃 (2024-11-07 10:47)

多去看看別的城市高鐵站選址和建設規(guī)劃吧

楊帆啟航:多去看看別的城市高鐵站選址和建設規(guī)劃吧
(2024-11-07 10:50)

人家是什么時候建的，昆山要是現(xiàn)在建，肯定也是頂級規(guī)劃

lamarodom:人家是什么時候建的，昆山要是現(xiàn)在建，肯定也是頂級規(guī)劃 (2024-11-07 10:53)

你只會畫大餅，老百姓要的是減少擁堵、進出方便，你總說以后如何如何，現(xiàn)在為什么就不能做好呢？頂級的足球場馬上要舉辦嘉年華了，快去看看吧！

lamarodom:一派胡言，昆山南站現(xiàn)在就在等9號線，未來會整個系統(tǒng)性建設，雄莊路、創(chuàng)業(yè)路都會西延到白馬涇路的，瓏庭路、黃山路也都會南延的 (2024-11-07 10:38)

為什么要等？一直受制于蘇州，9線遲遲不落地，你所謂的系統(tǒng)性建設就遙遙無期？有幾個十年讓你等？

荒謬！
搞不清“主陣地”在哪？