百年之大變局下，靠以往的單打獨斗的形式弊端已經(jīng)逐漸凸顯，甚至稍有不慎則打回原型。尤其像昆山這樣靠制造型企業(yè)積累第一桶金的單一縣域經(jīng)濟體在面臨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型人口結(jié)構(gòu)調(diào)整時，需要管理層更加清醒的認識到現(xiàn)狀。
縣域經(jīng)濟體不同于地級市龐大的公共事業(yè)支撐，政策支撐，及其資源分配優(yōu)勢，以地級市公務員數(shù)量，教師，醫(yī)生的數(shù)量，大學數(shù)量，駐地央國企人員，大型民營總部數(shù)量都不是一個縣域經(jīng)濟體能比的。這些龐大的人口基數(shù)支撐起當?shù)亟?jīng)濟很大比例。
縣域經(jīng)濟的出路很多，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展是經(jīng)濟新增長點，這一思路毋庸置疑。但過去兩年許許多多城市，蓋幾個寫字樓和地產(chǎn)捆綁，貼上“xx科創(chuàng)xx”實則除了賣房賣地，科研轉(zhuǎn)化率很低，嚴重違背《創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展》的經(jīng)濟目標。像昆山市這樣的有著良好經(jīng)濟基礎(chǔ)城市，早幾年已經(jīng)著手科創(chuàng)綜合體建設(shè)，基于近20年的昆臺產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，不管是基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)業(yè)鏈，政策法規(guī)，都有著比其他城市多的經(jīng)驗，堅持走創(chuàng)新發(fā)展想必成功率會更高。
一方面，昆山需要堅持實事求是的原則，切實進行基礎(chǔ)制造業(yè)和創(chuàng)新驅(qū)動協(xié)同發(fā)展，既要發(fā)展創(chuàng)新基地，真正引進帶項目的高校團隊，科研院所，不要盲目引進后幾年后人去樓空，同時又要穩(wěn)固近20年為昆山GDP提供驅(qū)動的“昆山工廠”，近些年來有部分制造業(yè)不同原因的流失，有的地到期，有的因人口紅利消失轉(zhuǎn)向第三世界，有的是由于海外屬地當局的宣傳，作為長三角先行區(qū)需要從根本上了解企業(yè)流失原因，認真分析原因，對策，不能說你想走就走，走了賣地蓋房，剩下就等著人口流失，作為長三角先行示范區(qū)，可以最大程度爭取到政策支持。
其次，昆山需要結(jié)合自身資源稟賦，近20年的國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，高新區(qū)，中環(huán)快速路，外環(huán)快速路，上海最近的衛(wèi)星城市，地鐵直達上海，蘇州，這些數(shù)不清的資源擺在面前，不能帶來人口增量，那么將會是無法理解的狀況，不能顧一方面，忽視另一方面，不能因為一時轉(zhuǎn)型忽視對根本問題的剖析，缺在哪里。
最后也是最重要的一點需要提醒，資源稟賦是變化的，動態(tài)的，不進則退，近20年的積累，如果因為轉(zhuǎn)型期有顧慮停滯不前，將會面臨其他城市乃至國外的投資地域競爭，昆山所處《長三角核心》區(qū)，當下應當立即爭取《滬蘇錫常城際鐵路》與太倉同步進行，以2021年國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道發(fā)展規(guī)劃》為基礎(chǔ)，『努力主動去爭取』不能等，等只有退步的可能，《長三角一體化》這是國家的意志。在現(xiàn)有的城市框架上加《滬蘇錫常城際鐵路》加持將使昆山市成為長三角橋頭堡上一顆閃耀的明珠，對“創(chuàng)新驅(qū)動”“昆山工廠”的穩(wěn)固發(fā)展有著前所未有的動力。真切希望新一屆昆山市府重視。
