集思廣益:你和我說說，你去太倉干嘛？？我反正幾十年都不會去一次太倉 (2025-01-02 08:41)

去太倉的地鐵，對昆山沒任何意義。都不如去周莊

昆山應該抵制現在的滬蘇錫常，這條鐵路一旦建成，太倉就可能取代昆山成為接滬第一城，不但上海北上必經太倉，連往西也要先到太倉。昆山完全不需要到太倉的鐵路，需要的是南北地鐵線，但現在單獨叫蘇州給你批一條地鐵線是不可能的。那只有利用地緣優勢，多建幾條東西線。最理想的滬蘇錫常城際是從上海中環地鐵線26號線引出，直線經嘉定，昆山、工業園區接蘇州9號線，沿規劃9號線過太湖直接到無錫市中心。這種市中心直連直達才是現在需要的。幾橫之后，豎也就順理成章。

這是高樓迷今天放出的一張圖，是否按照這個建下個月基本見分曉了，蘇錫常走不走昆山基本上下個月就可以知道了

昆山論壇有些很可笑的觀點，比如蘇州是蘇空頭，專門壓制昆山，太倉是兄弟。蘇州可是富了千年的，事實上的經濟中心，太平天國起義之后地位才讓給上海。昆山必須緊緊依靠上海蘇州兩位大佬，同時警惕太倉，這小子在歷史也是壓制了昆山幾百年。

昆山現在缺的是“敢為天下先”的沖勁

云山霧繞:昆山論壇有些很可笑的觀點，比如蘇州是蘇空頭，專門壓制昆山，太倉是兄弟。蘇州可是富了千年的，事實上的經濟中心，太平天國起義之后地位才讓給上海。昆山必須緊緊依靠上海蘇州兩位大佬，同時警惕太倉，這小子在歷史也是壓制了昆山幾百年。 (2025-01-02 09:32)

高論

抵制蘇錫常？腦袋壞了吧？
這種人其實就是盤算著 沒蘇錫常就能上9，問題是不已經試過了嗎？可能？再折騰，豈不是把自己wans。
這一輪軌交布局，遺憾昆山沒撈著樞紐。但能順上線，總比沒有強。
其實就是某些人格局永遠只有自己那塊，管他昆山總體及其他區域怎么樣。嫌棄蘇錫常，不在乎蘇淀滬，漠視江南17。
好好想過沒有，昆山格局突破，未來再上臺階，這些是極其重要的，說是決定性的也不為過。

還是那句話，看看大灣區，配合中爭取更多更優是上策。

希望網友本著實事求是的態度表達

蘇州北站已經有預留