不得不說(shuō)面臨的問(wèn)題不算少
1.縱使昆山付出諸多努力落實(shí)了很多道路快速化，也抵不過(guò)私家車(chē)多，路堵，公交效率低坐的人少，還有地鐵運(yùn)力不平衡的問(wèn)題。
2.昆山地鐵無(wú)規(guī)劃?rùn)?quán)，地鐵就算等可能也遙遙無(wú)期，輕軌絕無(wú)可能。
3.有軌電車(chē)詬病
4·又要面臨發(fā)展，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)人口，穩(wěn)就業(yè)，不掉隊(duì)
5.靠等市域線(xiàn)，水鄉(xiāng)線(xiàn)，是否存在被動(dòng)，或者說(shuō)即便落地對(duì)自身發(fā)展能帶來(lái)的量能有多少？
6.w巴能解決多少？

他山之石 可以攻玉
前段時(shí)間看到了關(guān)于地鐵11號(hào)線(xiàn)運(yùn)力提升的招標(biāo)，倒不如引進(jìn)既有成熟的《空鐵》報(bào)批審批都比較寬松，專(zhuān)有路權(quán)，建設(shè)成本低，替代部分效率低公交及w巴，在地鐵交匯的祖沖之路，江浦路，百?gòu)]路，長(zhǎng)江路，青陽(yáng)路，洞庭湖路架設(shè)。

非常適合昆山

云巴可以。深圳和西安都搞了。。

絕對(duì)可以！

昆山曾經(jīng)的地鐵規(guī)劃，有軌電車(chē)規(guī)劃已擱置，如今是要出個(gè)空軌規(guī)劃了，現(xiàn)在的公交，W吧沒(méi)有專(zhuān)屬路權(quán)，同時(shí)還占用私家車(chē)路權(quán)

一點(diǎn)都不適合，最后都是要拆除。
終歸還是地鐵，
沒(méi)有就等著！
就像有些地塊限高，那就該放著，暫時(shí)種菜。

地鐵可能性太小

在上面走和掛在下面走有啥區(qū)別嗎？

昆山再搞地鐵不合適，公交車(chē)都多少空跑的，11號(hào)線(xiàn)位置都坐不滿(mǎn)。搞地鐵虧死了，讓費(fèi)納稅人的錢(qián)

空軌建設(shè)成本低，85%工廠預(yù)制，施工周期短，同等長(zhǎng)度空軌造價(jià)約為地鐵項(xiàng)目的1/3。

視野開(kāi)闊，270°落地窗視角與車(chē)輛頂部景觀步道有機(jī)融合，構(gòu)建綠色出行

空軌是向上發(fā)展，利用道路中間的花壇、隔離帶等地建設(shè)立柱，不會(huì)對(duì)城市道路形成擠壓，占地面積小，且立柱可拆除重復(fù)利用，大大緩解了城區(qū)擁堵難題。