今早在中環(huán)東線昆嘉路匯入點(diǎn)，又差點(diǎn)因?yàn)樵S多車(chē)輛穿越實(shí)線強(qiáng)塞而差點(diǎn)被撞---也不知哪天會(huì)輪到我被撞


真的要吐槽這個(gè)在上下閘道畫(huà)了一堆實(shí)線，號(hào)稱利民政策的交通規(guī)劃與執(zhí)法能力------或者畫(huà)線的部門(mén)與執(zhí)法管理的部門(mén)是不同的吧
畫(huà)實(shí)線被覺(jué)得不合理；畫(huà)完不管理執(zhí)法；任憑車(chē)輛隨意穿插也被罵，這就是當(dāng)初的立意良善嗎?還是在制造更多的交通事故?


相關(guān)單位，請(qǐng)你們不要坐在辦公室思考，多走到戶外，睜眼看看外面的世界，做點(diǎn)實(shí)事吧

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這個(gè)實(shí)線又長(zhǎng)又臭

實(shí)線太長(zhǎng)了。留給變線的地方太短了

膽子大的，速度拉倒80碼就直接變道出去了

這個(gè)我早就發(fā)帖吐槽過(guò)了

實(shí)線加塞也不拍照，劃那么長(zhǎng)究竟限制了誰(shuí)

這里老司機(jī)多

有些不合理的規(guī)劃也會(huì)導(dǎo)致?lián)矶碌脑�因�?

確實(shí)太亂了，實(shí)線太長(zhǎng)了，嚴(yán)重影響車(chē)輛加減速，像西線南往北中華園路上匝道和朝陽(yáng)路下匝道那邊，明明西線下坡的地方畫(huà)長(zhǎng)實(shí)線，不給駛出，等上坡了才給畫(huà)虛線，由于匝道內(nèi)高峰時(shí)車(chē)輛太多很少有高速駛出的機(jī)會(huì)需減速，等到了虛線的時(shí)候又是上坡，但是中華園路進(jìn)入匝道車(chē)輛必須加速上坡，要不然并線太難了，然后矛盾就出來(lái)了：在匝道準(zhǔn)備并入主線的車(chē)輛車(chē)速比主線上準(zhǔn)備進(jìn)入匝道的車(chē)速快，很多司機(jī)又不肯交替通行，不肯讓主線上的車(chē)輛駛出，所以經(jīng)常快開(kāi)到虛線結(jié)束的地方有時(shí)候都沒(méi)機(jī)會(huì)下高架，下個(gè)高架都險(xiǎn)象環(huán)生，一快一慢太難開(kāi)了，這種有上下坡又是合用加減速匝道的地方應(yīng)該適當(dāng)加長(zhǎng)虛線