一、事故責(zé)任劃分
A（最后車）承擔(dān)全部責(zé)任
根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第28條，梁某（A）因剎車不及時(shí)導(dǎo)致追尾宋某（B），進(jìn)而引發(fā)B撞擊陳某（C）。在此類交通事故中，最終責(zé)任應(yīng)由引發(fā)事故的源頭車輛（A）承擔(dān)全部賠償責(zé)任14。
B車輛處于靜止等候狀態(tài)，無過錯(cuò)，無需對C的損失承擔(dān)責(zé)任；
C的損失由A直接導(dǎo)致，A需同時(shí)賠償B和C的修車費(fèi)用。
責(zé)任鏈條分析
若B因A的撞擊被動追尾C，則A對B和C的損失負(fù)全責(zé)；
若B未保持安全距離導(dǎo)致追尾C，則B可能需分擔(dān)責(zé)任，但根據(jù)描述中B處于正常等候狀態(tài)，此情形不適用46。
二、安全停車距離要求
法律未明確規(guī)定具體數(shù)值
目前我國法律未明確要求靜態(tài)停車時(shí)兩車間距的具體數(shù)值，但需滿足“安全距離”原則，即確保前車突發(fā)制動時(shí)后車能有效避讓4。
實(shí)際操作建議
一般推薦保持1-2米距離：確保駕駛員能看到前車后輪接觸地面，便于觀察前車動態(tài)；
特殊場景調(diào)整：冬季或濕滑路面應(yīng)適當(dāng)增加距離；
參考考試標(biāo)準(zhǔn)：部分駕駛考試中要求相鄰車輛前端間距為10m27，但此為特定題目設(shè)定，實(shí)際駕駛中需靈活判斷。
結(jié)論
責(zé)任歸屬：A需全額賠償B和C的車輛損失14；
安全距離建議：日常駕駛保持1-2米，特殊情況下需增加。
