滬寧城際線花橋站現(xiàn)階段尚不足以支撐復(fù)開(kāi)及擴(kuò)容改造的條件

需要全面改造升級(jí)了，只能慢慢等了

滬寧線當(dāng)城際鐵路站站樂(lè)估計(jì)有希望

白馬非馬:滬寧線當(dāng)城際鐵路站站樂(lè)估計(jì)有希望 (2024-02-26 10:15)

城鐵線當(dāng)高鐵開(kāi)了

擴(kuò)建花橋站，改名昆山東站是王道，通外環(huán)、通地鐵，比昆山南站交通便利多了

用戶被禁言,該主題自動(dòng)屏蔽!

現(xiàn)有技術(shù)條件下，不停運(yùn)沒(méi)辦法做加長(zhǎng)站臺(tái)的改造，
加長(zhǎng)站臺(tái)需要增加咽喉區(qū)長(zhǎng)度，
增加咽喉區(qū)長(zhǎng)度就得從更遠(yuǎn)的距離在主線上插入道岔，
主線上插入道岔，相應(yīng)的梁板要更換成更寬的板，邊上還要加橋墩
不停運(yùn)根本搞不定

只能希望改造升級(jí)了

地鐵開(kāi)通后客流不缺的，缺的是開(kāi)通和車次

滬寧城際花橋站應(yīng)該異地搬遷，在天福庵新建昆山東站，這樣不僅能和昆山南站拉開(kāi)站距，還能通過(guò)滬通鐵路直達(dá)太倉(cāng)常熟張家港南通蘇北方向。
天福濕地不要了，發(fā)展經(jīng)濟(jì)最重要。