網友網名:剛在衛星地圖上用尺子量了，16編可停，不過車頭到車尾剛好會占滿到發線。如果前8或后8停站內，剩余車廂確實會侵入正線，沒辦法了。 (2024-02-27 08:34)

辦法總是會有的 只是愿不愿意為之而做出相應的改變

harry20191001:辦法總是會有的 只是愿不愿意為之而做出相應的改變 (2024-02-27 08:50)

要大破大立才行，但是現實情況太難了。

上海要發展安亭站，花橋站離安亭太近，還有希望嗎？

老馬2113:上海要發展安亭站，花橋站離安亭太近，還有希望嗎？ (2024-02-27 10:15)

花橋站在陸家呢，離的還挺遠的

網友網名:剛在衛星地圖上用尺子量了，16編可停，不過車頭到車尾剛好會占滿到發線。如果前8或后8停站內，剩余車廂確實會侵入正線，沒辦法了。 (2024-02-27 08:34)

這種就是設計時的短視，
就算站房、站臺暫時設計成小的
但咽喉區你得拉長呀，
以后才有條件改造成可停16節編組的，
站房還有可能改造，
不停運咽喉區就沒法動呀，
可能當初要多投入個幾千萬，
現在就算能改造，
花費又何止幾個幾千萬

mygod:這種就是設計時的短視，
就算站房、站臺暫時設計成小的
但咽喉區你得拉長呀，
以后才有條件改造成可停16節編組的，
....... (2024-02-27 10:35)

規劃的就是8節編組的，16節都是后來瞎搞的

真的可惜啊，這么好的一個高鐵站，地鐵也聯通了，居然棄之不用。
要是早晚能有幾趟車往返上海虹橋，能方便多少上海通勤的人啊。

mygod:這種就是設計時的短視，
就算站房、站臺暫時設計成小的
但咽喉區你得拉長呀，
以后才有條件改造成可停16節編組的，
....... (2024-02-27 10:35)

離昆山南站距又太近，當時要是能再向東移動到花橋天福庵，現在也能接入滬通線了。

網友網名:離昆山南站距又太近，當時要是能再向東移動到花橋天福庵，現在也能接入滬通線了。 (2024-02-27 10:45)

移到天福庵，離安亭北又太近，現在這個選址都是妥協的結果，夏橋這個地方本身就蹩腳

mygod:這種就是設計時的短視，
就算站房、站臺暫時設計成小的
但咽喉區你得拉長呀，
以后才有條件改造成可停16節編組的，
....... (2024-02-27 10:35)

滬寧城際的定位和后來的實際情況出現了嚴重的偏差，花橋站都算好的，起碼有站，滬寧城際上還預留了一批沒有配線的2臺2線車站，比如望亭，奔牛等，這些站現在看來是永遠不會有了

常州比蘇州更可惜，當初想要在奔牛設站結果只爭取到一個預留，導致現在常州到丹陽幾十公里沒有一個站