不得不說面臨的問題不算少
1.縱使昆山付出諸多努力落實了很多道路快速化，也抵不過私家車多，路堵，公交效率低坐的人少，還有地鐵運力不平衡的問題。
2.昆山地鐵無規劃權，地鐵就算等可能也遙遙無期，輕軌絕無可能。
3.有軌電車詬病
4·又要面臨發展，穩經濟，穩人口，穩就業，不掉隊
5.靠等市域線，水鄉線，是否存在被動，或者說即便落地對自身發展能帶來的量能有多少？
6.w巴能解決多少？

他山之石 可以攻玉
前段時間看到了關于地鐵11號線運力提升的招標，倒不如引進既有成熟的《空鐵》報批審批都比較寬松，專有路權，建設成本低，替代部分效率低公交及w巴，在地鐵交匯的祖沖之路，江浦路，百廬路，長江路，青陽路，洞庭湖路架設。

非常適合昆山

云巴可以。深圳和西安都搞了。。

絕對可以！

昆山曾經的地鐵規劃，有軌電車規劃已擱置，如今是要出個空軌規劃了，現在的公交，W吧沒有專屬路權，同時還占用私家車路權

一點都不適合，最后都是要拆除。
終歸還是地鐵，
沒有就等著！
就像有些地塊限高，那就該放著，暫時種菜。

地鐵可能性太小

在上面走和掛在下面走有啥區別嗎？

昆山再搞地鐵不合適，公交車都多少空跑的，11號線位置都坐不滿。搞地鐵虧死了，讓費納稅人的錢

空軌建設成本低，85%工廠預制，施工周期短，同等長度空軌造價約為地鐵項目的1/3。

視野開闊，270°落地窗視角與車輛頂部景觀步道有機融合，構建綠色出行

空軌是向上發展，利用道路中間的花壇、隔離帶等地建設立柱，不會對城市道路形成擠壓，占地面積小，且立柱可拆除重復利用，大大緩解了城區擁堵難題。