比亞迪云巴是比亞迪集團(tuán)自主研發(fā)的現(xiàn)代化智能低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、智能的特點(diǎn)，目前正在全國(guó)范圍內(nèi)逐步鋪開。公開資料顯示，比亞迪云巴每公里造價(jià)僅為傳統(tǒng)軌道交通的一小部分（如地鐵的約1/10），且建造周期更短，能快速投入使用。比如濟(jì)南云巴項(xiàng)目全長(zhǎng)30.7公里，總投資42.9億元，遠(yuǎn)低于同等長(zhǎng)度地鐵的造價(jià)。
  “云巴”名字來(lái)源于，其需要高架敷設(shè)在空中行駛，宛如在云間穿行的巴士，作為低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)內(nèi)全新的交通出行工具。也被稱為“云巴線路”、軌道上的“電動(dòng)大巴”，被廣大網(wǎng)友稱為可愛的“寶寶巴士”，云巴采用2編組，長(zhǎng)約17.6米、寬約2.4米，每列額定載客數(shù)140人，最高運(yùn)行速度80km/h。


      短期內(nèi)蘇州地鐵9號(hào)線昆山段無(wú)法獲批，云巴項(xiàng)目不需要國(guó)家發(fā)改委直接審批，只需在省發(fā)改委和住建廳審批后，再向國(guó)家發(fā)改委和住建部備案即可‌�？梢栽O(shè)昆山南站——昆山站——玉山廣場(chǎng)站三站，大約3.1公里，按每公里造價(jià)1.5億元，需要4.65億元即可串聯(lián)起昆山高鐵站、昆山火車站和蘇州地鐵11號(hào)線，有效提升地鐵11號(hào)線客流，解決市民高鐵、火車出行難，減少昆山南、昆山站周邊地面交通壓力。項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)昆山東西、南北向互聯(lián)互通，提高市民出行便捷性，打通軌道交通的“最后一公里”。

既然申請(qǐng)了，就把線路拉長(zhǎng)，南邊要跨過(guò)吳淞江經(jīng)張浦、錦溪古鎮(zhèn)到達(dá)周莊古鎮(zhèn)。

這種東西根本不適合昆山核心區(qū)

青翼蝠王:既然申請(qǐng)了，就把線路拉長(zhǎng)，南邊要跨過(guò)吳淞江經(jīng)張浦、錦溪古鎮(zhèn)到達(dá)周莊古鎮(zhèn)。 (2025-03-28 14:57)

那得十幾億吧？

青翼蝠王:既然申請(qǐng)了，就把線路拉長(zhǎng)，南邊要跨過(guò)吳淞江經(jīng)張浦、錦溪古鎮(zhèn)到達(dá)周莊古鎮(zhèn)。 (2025-03-28 14:57)

看看我之前的貼子吧，關(guān)于高架輕軌的

lamarodom:這種東西根本不適合昆山核心區(qū) (2025-03-28 15:00)

200多萬(wàn)的人口，只有10萬(wàn)不到的人口坐11號(hào)線，140人一趟是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。你說(shuō)不適合那就空等9號(hào)線吧，等你退休都不一定能通車！

楊帆啟航:200多萬(wàn)的人口，只有10萬(wàn)不到的人口坐11號(hào)線，140人一趟是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。你說(shuō)不適合那就空等9號(hào)線吧，等你退休都不一定能通車！ (2025-03-28 15:04)

這種東西可以在城市規(guī)劃建設(shè)之前就規(guī)劃好，系統(tǒng)性的規(guī)劃好那沒(méi)問(wèn)題的，現(xiàn)在去建根本沒(méi)有那個(gè)空間和條件

lamarodom:這種東西可以在城市規(guī)劃建設(shè)之前就規(guī)劃好，系統(tǒng)性的規(guī)劃好那沒(méi)問(wèn)題的，現(xiàn)在去建根本沒(méi)有那個(gè)空間和條件 (2025-03-28 15:10)

沿人民路建有什么問(wèn)題嗎？有總比沒(méi)有好吧？

soft7989:看看我之前的貼子吧，關(guān)于高架輕軌的 (2025-03-28 15:01)

高架輕軌項(xiàng)目和地鐵一樣，需要國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。

柳州不是剛拆掉嗎