胖虎不胖:怎么可能呢 (2025-12-16 13:55)

我是反饋真實發生在身邊的事情；但是你是在自我懷疑。我們本質上是不一樣的。

amberking:你是賣電瓶車的嗎 (2025-12-16 13:52)

你的想象真豐富！顯示你的聰明嗎？

不應該是逆行全責嗎？

超級菠蘿:不應該是逆行全責嗎？ (2025-12-16 14:15)

實際情況交警就是這么判的。真人真事。我們都不敢相信是這樣的結果。

嚴格來說電摩該去機動車道，到時候堵車的話不知道專家會不會叫哦

昆山第一號:車輛極速超25公里/小時（即使你發生車禍的時候速度沒有到25公里/小時，但是車輛還是會認定為超標），就是電動摩托車，要駕駛證E照，如果沒有對應駕駛證，就是無證駕駛，要承擔責任。[表情] (2025-12-16 14:06)

那怎么上綠牌了，綠牌不能證明不是超標車？

這個多年前就有過普法，但是是給機動車駕駛人的。如果機動車在行駛途中與非機動車發生事故，可以先評判對方非機是否超標，從而再判定事故責任方。但在實際操作中，交警一般情況都會略偏向于非機一方的。但現在是非機與非機的事故，那超標非機肯定要擔部分責任的。

對方難道不是超標電動車？明顯五五開有問題！

聽說新國標25碼的沒人買， 你懂得

lamarodom:那怎么上綠牌了，綠牌不能證明不是超標車？ (2025-12-16 14:36)

能夠上綠牌是不是超標車？這個我不了解。但是我買的一輛電動車上牌是這樣的：1、后座等都不裝，先去上牌；2、上完牌再把后座裝上，腳踏拆掉；3、電門拉到底，顯示屏最大顯示就是25公里/小時（實際不止）。我理解是電動車廠商協助鉆空子上牌，派出所睜一只眼閉一只眼給你上牌。結果就是你的超標車上到了牌，但是出事情你要承擔責任，他們會認為你上牌后自己改裝的，所以責任就是你自己的。我理解是這樣，不知道你們怎么理解？