這不就是和稀泥嗎，你說超速那也應該是事故時超速，要不汽車事故都超速了

昆山第一號:真人真事！如果你在我面前，我可以給你發誓....[表情] (2025-12-16 15:28)

那再問一下，這個電動自行車檢測怎么個流程，如何申請，誰來處理，有沒有費用？要是公安部門不支持檢測怎么辦？

律師對此怎么講？  

飛翔的小魚er:那再問一下，這個電動自行車檢測怎么個流程，如何申請，誰來處理，有沒有費用？要是公安部門不支持檢測怎么辦？ (2025-12-17 10:15)

這個國家都有規范流程的。
事故后判定電動車是否超標、是否屬摩托車，應以 GB17761-2018（電動自行車）與 GB7258-2017（機動車 / 摩托車）為法定依據，由交警或法院委托具備資質的第三方機構做技術鑒定，出具鑒定意見書作為定案關鍵[backcolor=rgba(0, 0, 0, 0.04)]。

友果在線:超標電動車，不是這次事故的主因，甚至可以說沒有因果關系
只能說，是老爺思維了在作怪，總想教育一下
(2025-12-17 08:23)

不能說沒有因果關系。如果認定是機動車，你是不是要在機動車道騎行？現在你在非機動車道騎行，是不是造成事故的原因？再說無恥一點，就算我逆行，你機動車要不在非機動車道行駛，我們還會撞車嗎？當然這個只是假設，我本人也不支持這樣的觀點。但是實際都是因果論的假設。

lamarodom:那怎么上綠牌了，綠牌不能證明不是超標車？ (2025-12-16 14:36)

我也覺得樓主說的車本來就是電摩（或者上了綠牌也是假綠牌），不是那種上了綠牌解除了限制的車。樓主的這個標題嘩眾取寵了。

事故對方比較牛逼而已。換個雙方，又是另外一個判罰了。

我還見過追尾不是全責的判罰，前車右轉突然發現有右轉箭頭紅燈，挺住了，后車也闖紅燈右轉，發生追尾事故，剛開始判了后車全責，后車車主是上海人職業律師，申訴一下又改判主次則。

理淵:事故對方比較牛逼而已。換個雙方，又是另外一個判罰了。
我還見過追尾不是全責的判罰，前車右轉突然發現有右轉箭頭紅燈，挺住了，后車也闖紅燈右轉，發生追尾事故，剛開始判了后車全責，后車車主是上海人職業律師，申訴一下又改判主次則。 (2025-12-17 12:18)

本來很多事情就是有來去空間的，不然還要律師干嘛？

西葫:我也覺得樓主說的車本來就是電摩（或者上了綠牌也是假綠牌），不是那種上了綠牌解除了限制的車。樓主的這個標題嘩眾取寵了。 (2025-12-17 12:15)

昆山在新國標（2019 年 4 月 15 日）實施前，對不符合新國標的電動車輛（包括實際屬于電摩的車型）發放了臨時綠牌作為過渡期標識，這類牌照是地方政策下的 “緩沖措施”，并非全國統一的機動車 / 非機動車牌照分類。
根據昆山的政策：
2019 年 4 月前登記的非標車輛（含實際電摩），可懸掛臨時綠牌；
這類臨時綠牌有過渡期（部分地區延長至 2025 年底），過渡期內允許上路，但本質上車輛仍屬于機動車范疇（只是地方政策放寬了管理）。