[昆山問問]太倉南站的利用率太低 [復制鏈接]

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諾大的太倉南站空曠神秘，因班次太少，來此乘車的人也少，但此處是昆山人搭上南沿江高鐵北上西進的最佳捷徑，昆山應該主動向上爭取增加班次并將其改為”昆太東站“，有人說太倉南站-太倉站太近沒必要擴增，常熟站-張家港站也很近妨礙他們的密集的班次了嗎？事在人為，昆山精神就是敢為人先，在此北上西進同是也減輕昆山南站的壓力何樂而不為？

高鐵本就是稀缺資源，卻如此浪費真不應該啊

當初設計建造時沒有很好地評估，如果建在昆山城東就不是現(xiàn)在這副慘景。

言之有理

昆山南站什么時候有壓力了？需要減輕啥？

junshi911:昆山南站什么時候有壓力了？需要減輕啥？ (2025-05-09 09:17)

冷知識昆山南站人均客流量已經達到當初設計的最大客流量了~還不壓力大啊。。。

junshi911:昆山南站什么時候有壓力了？需要減輕啥？ (2025-05-09 09:17)

壓力再大。只要增加點護欄。讓旅客多繞幾圈就行了。。。。高峰就算了。沒什么人的時候還要繞那么多圈。。

恐怖騎士:壓力再大。只要增加點護欄。讓旅客多繞幾圈就行了。。。。高峰就算了。沒什么人的時候還要繞那么多圈。。 (2025-05-09 09:19)

哪個站都有這東西，這應對高峰還是有用的，當然平時人少確實惡心

為什么非要改名？？？有些人不知道怎么想的，在昆山要去坐的人自己會去，不愿去的人打死也不會去，難道改了個名字，人就會去了？？？

rulaichina:當初設計建造時沒有很好地評估，如果建在昆山城東就不是現(xiàn)在這副慘景。 (2025-05-09 09:13)

城東過去很近的也就是1刻鐘，問題是車次太少，需要昆山當局向12306爭取增加車次，吸引昆山人來此西進北上，分解昆山南站的壓力。